Proto avec ponts d'Unimog

[jean40]

Comme il ne se passe pas grand chose ici, j'en profite pour vous mettre quelques photos de la bête















A suivre

Enfin, peut-etre , a moins que je fasse comme Cortel zzzzzzzz

@+

[Feub]

Ca c'est du proto!

Mais t'es sur que c'est des pont de mog? y'a beaucoup de goujon pour tenir les jantes au moyeu... 8 ou 10 apparament.
Et y me semble reconnaitre 2 boutons de commande de blocages ARB?

[dédé 43]

Ca c'est du proto!

je dirais meme + CA C'est du boulot

j'ose meme pas imaginer les heures de travail

mais trop large pour circuler sur nos chemins d'Auvergne

[jean40]

Mais t'es sur que c'est des pont de mog? y'a beaucoup de goujon pour tenir les jantes au moyeu... 8 ou 10 apparament.
Et y me semble reconnaitre 2 boutons de commande de blocages ARB?

C'est des ponts de 404 modifiés avec frein a disque, pour les blocs ils sont pneunatiques donc la commande ARB va bien.





@+

[Feub]

Ahh ouais...

[labricolle]

sa fait peur clap clap à son réalisateur

[zbouledragon]

Vous prennez un Unimog 404 (essence) que vous payez 1500 euros.
Vous virez les ressorts et les amortisseurs d'origine pour en mettre a tres grand debatement et vous obtenez les memes croisements de ponts.
Tous les protos du monde n'auront jamais la bouille d'un mog.
Parole de moggeur.

[jean40]

Je suis d'accord sur les capacités TT d'un Mog meme de serie.

C'etait juste pour le fun , car c'est plus une vitrine du savoir faire du préparateur Espagnol et un exercice de style, qu'un rapport prix/capacité TT

@+

[jean40]

La suite









@+

[fv310875]

Peut tu nous donnez le lien d'ou vient cette beauté