Vos transformation sur un Samourai

[pat 25]

Tu mets des ensembles clignotants veilleuses verticalement de 4l, ça rentre juste entre les barres de la calandre. En plus ça te permets de mettre un pare-chocs en tube a l'avant.
A+ Pat

[Fab]

T'inquiètes ça sera fait avec les tofs et les plus petits détails, par contre pas mal de diff entre mon 410 et ton Sam beaucoup plus récent..

[Fab]

Tu mets des ensembles clignotants veilleuses verticalement de 4l, ça rentre juste entre les barres de la calandre. En plus ça te permets de mettre un pare-chocs en tube a l'avant.
A+ Pat

c'est le but le pc tube. Merci pour l'info je vais prendre les côtes j'ai un pote qui a une 4L en train de pourrir derrière chez lui ça tombe nickel

[mat_zuk]

T'inquiètes ça sera fait avec les tofs et les plus petits détails, par contre pas mal de diff entre mon 410 et ton Sam beaucoup plus récent..

je c, mais je compte men trouver un autre, parce que en fait les RR V8 ce sera pour plus tard

un 413 je pense

[Fab]

Ca roule, je commence les modifs le week end prochain..

[Fred 68]

première modif dès la sortie du garage : pneu 50% Green Way en 215/75 R15 et coupe du pare choc avant pour leurs faire de la place. J'ai enlevé les sièges arrières et installé un Carbox .
Ensuite, montage d'un ski de 1 cm à l'avant pour protéger la mécanique. J'ai changé des amortisseurs OME (très content), et enfin deux barres en inox en protection latérale.
La suite sera des Goodridge Mud parce que mes rechappés ne ferons apparement pas une longue carrière.
L'usage de mon véhicule est utilitaire, il fait 50 % de départementale et 50% de piste de débardage et autres chemins très mauvais et surtout très creux.

tu as juste des amortisseurs OME, ou le kit entier avec les nouvelles lames ?

Juste les amortisseurs, j'en ai un d'origine qui couinait à 5000 km (pas trop facile il faut l'admettre.
C'est mon premier 4X4 alors je n'analyse pas trop les différences !

[mat_zuk]

première modif dès la sortie du garage : pneu 50% Green Way en 215/75 R15 et coupe du pare choc avant pour leurs faire de la place. J'ai enlevé les sièges arrières et installé un Carbox .
Ensuite, montage d'un ski de 1 cm à l'avant pour protéger la mécanique. J'ai changé des amortisseurs OME (très content), et enfin deux barres en inox en protection latérale.
La suite sera des Goodridge Mud parce que mes rechappés ne ferons apparement pas une longue carrière.
L'usage de mon véhicule est utilitaire, il fait 50 % de départementale et 50% de piste de débardage et autres chemins très mauvais et surtout très creux.

tu as juste des amortisseurs OME, ou le kit entier avec les nouvelles lames ?

Juste les amortisseurs, j'en ai un d'origine qui couinait à 5000 km (pas trop facile il faut l'admettre.
C'est mon premier 4X4 alors je n'analyse pas trop les différences !

oki, merci

[Fred 68]

Equip Raid me conseille les lames OME qui sont + confortables, et offre l'avantage d'une réhausse de qq centimètres qui serait des fois bien utile dans les passages de roues avant !
De + le montage d'un treuil s'imposera avant l'hiver prochain car je bosse en forêt 3 X par semaine et je suis tout le temps seul. Nos chemins sont des pièges de 1ère, tu as vite fais d'être posé sur le ventre. Et l'ambiance Camel Trophy à la pelle et tire-fort est marrante quand tu as le temps.
Le poids supplémentaire d'un treuil sur l'avant justifierait à lui seul le montage de nouvelles lames.
@+

[Fab]

Salut Fred, tu peux me dire combien tu as payé tes Ome (les 4 TTC)...

[skippy93230]

regarde mon avatar!! qu es tu pense de ma transformation!!!!!

l es pas bo mon sam???