Modérateur : romainletu
option :taz a écrit :Bon, suite à la demande de lol
voici quelques fotos de la réhausse des sièges (rien de sorcier...)
Bon, tout d'abord, une vue latérale du siège conducteur :
un tube carré avec une patte coudée en fer plat soudée devant et un petit bout de fer plat soudé derrière pour avoir la même hauteur
Il faut juste prévoir des boulons inox plus grands :
pipiche59 a écrit :moi je vote pour Bridgestone
(j'ai les mm)
pipiche59 a écrit :moi je vote pour Bridgestone
(j'ai les mm)
taz a écrit :pipiche59 a écrit :moi je vote pour Bridgestone
(j'ai les mm)
tu as juste des amortisseurs OME, ou le kit entier avec les nouvelles lames ?Fred 68 a écrit :première modif dès la sortie du garage : pneu 50% Green Way en 215/75 R15 et coupe du pare choc avant pour leurs faire de la place. J'ai enlevé les sièges arrières et installé un Carbox .
Ensuite, montage d'un ski de 1 cm à l'avant pour protéger la mécanique. J'ai changé des amortisseurs OME (très content), et enfin deux barres en inox en protection latérale.
La suite sera des Goodridge Mud parce que mes rechappés ne ferons apparement pas une longue carrière.
L'usage de mon véhicule est utilitaire, il fait 50 % de départementale et 50% de piste de débardage et autres chemins très mauvais et surtout très creux.
Ca y est ça roule pour les tubes, un ferronier m'a commandé deux longueurs et Pax va me les souder il touche sa bille. Samedi en TT la plaque ar retournée, celle de Pax aussi a morflée. Mon pare choc ar fait de plus en plus la gueule à force de ramasser. Je vais monter des feux ar de remorque (carrés) et une plaque d'immat carrée, à l'av percage des optiques pour y intégrer les veilleuses et clignos (à trouver, si tu as une idée..) verticaux entre les barreaux de la calandre. Je mettrais des tofs avec le matos utilisé, le process et les côtes.calounne a écrit :oh ba il est bien joli ton Sami mon ptit Fab ...Fab a écrit :Volant Motolita, bon diamètre et excellente prise en main, sièges pétale (semi bacquets) R11 turbo pour le confort et le maintien, réhausse + 70 trailmaster, jantes 7x15 pour élargir les voies, pneus 195r15 mud rechappés (profil BFG), réhausse de la boite de transfert, moyeus débrayables, capote import Usa + bikini pour un décapotage ultra rapide.
A venir pare chocs tubes av et ar, sabot av, portes amovibles.
J'avais po vu cette photo ...
Manque des PC en tube mais c'est pour bientot , je crois !!!
(vivement Arras !!!! )
ah voui, ca minteresse caFab a écrit :Ca y est ça roule pour les tubes, un ferronier m'a commandé deux longueurs et Pax va me les souder il touche sa bille. Samedi en TT la plaque ar retournée, celle de Pax aussi a morflée. Mon pare choc ar fait de plus en plus la gueule à force de ramasser. Je vais monter des feux ar de remorque (carrés) et une plaque d'immat carrée, à l'av percage des optiques pour y intégrer les veilleuses et clignos (à trouver, si tu as une idée..) verticaux entre les barreaux de la calandre. Je mettrais des tofs avec le matos utilisé, le process et les côtes.calounne a écrit :oh ba il est bien joli ton Sami mon ptit Fab ...Fab a écrit :Volant Motolita, bon diamètre et excellente prise en main, sièges pétale (semi bacquets) R11 turbo pour le confort et le maintien, réhausse + 70 trailmaster, jantes 7x15 pour élargir les voies, pneus 195r15 mud rechappés (profil BFG), réhausse de la boite de transfert, moyeus débrayables, capote import Usa + bikini pour un décapotage ultra rapide.
A venir pare chocs tubes av et ar, sabot av, portes amovibles.
J'avais po vu cette photo ...
Manque des PC en tube mais c'est pour bientot , je crois !!!
(vivement Arras !!!! )
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