Nissan Patrol Gr de 92. Vitesse maximale en 4 roues motrices

[pachy54]

sur piste ou sur route enneigée, c'est à dire terrain à faible adhérence, rien ne t'empêche de rouler à la vitesse que tu veux, les différences de rayon dans les virages étant compensées par le ripage des pneus sur la surface d'évolution peu accrocheuse, en 4x4 longues comme en courtes, les deux ponts sont engagés, ce qui a pour effet de mettre davantage de pièces en mouvement et par conséquent de demander plus d'énergie donc de consommer plus de carburant.
Par contre, n'oublies pas le poids de l'engin lancé à 150, en temps normal en 4x2 sur le sec alors en 4x4 longues sur la piste, sérieusement ça devient craignos et je pense que tu auras levé le pied G avant.
Je me souviens en Tunisie d'une très belle piste absolument droite (selon mes deux yeux) faire brutalement un S sur 30 mètres, je crois que Vatenen n'aurait pas fait mieux, lui en Pro du volant tandis que moi inch Allah et cela à 80. je peux te dire que les transferts de masse et les appuis, j'ai compris quelques vieux de cours de physique ou je devais dormir, vers le fond de la classe près de la fenêtre et du radiateur.

[taz]

tu auras levé le pied G avant

à 150 avec le pied gauche enfoncé,
paaas maaaaaaaal (quelle belle descente )

Taz

[Pascal79]

il n'y a pas de vitesse maxi pour rouler en 4x4 vitesses longues, tu peux rouler à 130 sur une piste comme cela m'est arrivé en afrique du moment que ce n'est pas sur du bitume. Cela ne risque rien pour ta transmission.

Par contre sur une piste sablonneuse quand un obstacle survient à cette vitesse là, freiner ou l'éviter devient un excercice trés difficile (surtout avec l'ABS tu peux te retrouver pratiquement sans freins) donc la prudence s'impose tout de meme.

Sur nos chemins la question ne se pose meme pas nous ne devons jamais rouler à ces vitesses là, notre loisirs c'est de la randonnée pas du rallye et donc un train de sénateur s'impose et s'arreter pour laisser passer les piétons, cyclistes ou autres randonneurs est la première des coutoisies si nous ne voulons pas être diabolisés.

[Invité]

je pense qu'il faut faire un condencé de tout.... 90 km/h voir 100 km/h ne me semble pas dangereux pour la mécanique tant que cela ne dure pas trop longtemps...

Ca ne TE sembles pas dangeureux. Mais seulement, si le contructeur et/ou le concessionnaire limite une vitesse au 4x4, c'est bien pour une raison. Franchement, moi, je ne tenterai pas. Je préfère faire réparer la transmission le plus tard possible !

[4rouesmotrices]

Moi je sais qu'à fond de 5° courte on est aux alentours de 80. Mais c'est stupide de rouler à fond en courtes, c'était pour essayer