BAGUE POLYURETHANE

[toy73]

Bonjour.
j'ai la possibilité de récupérer un kit complet de bague en polyuréthane pour lj 73 phase 2.
pensez vous que çà soit interessant de monter çà?
je crois que les silen bloc sont rouges, c'est un kit que l'on trouve chez outback import.
fredo

[d3ni5]

ça vaut le coup si tes silent blocs ont besoin d'être changés
sinon tu ne gagneras rien.

[toy73]

le véhicule a 140 000 km

[d3ni5]

essaye d'évaluer les jeux en faisant levier. Le premiers qui lachent sont souvent les bagues de barre panhard (à 199000 je vais devoir changer les miennes), mais si tu récupères le kit complet pour presque rien tu peux le garder en réserve et ne le monter en partie, ou complet, que quand ça s'avèrera nécessaire.

[toy73]

mais y a til un gain particulier??

[eric def 90 300 dti]

Oui pour la route car cela tu donnes plus de rigidité
mais le probleme est aussi que le caoutchouc est le fusible et le filtre au niveau des chocs et vibrations
le poly lui est plus dur est donc ne fait pas office de filtre
en debattement complet on retrouve une force de torsion de l'amortisseur plus importante en poly qu'en caoutchouc

[toy73]

en gros je vais perdre en croisement

[nours73]

En voilà un que j'ai déterré de pas trop loin finalement ...

En parcourant d'autre topic j'ai cru comprendre que les gains en rigidité sont intéressants sur route, ce qui n'est pas forcement la seule vocation de nos véhicules, et que question confort c'est pas forcement le top ! De plus, si la filtration des vibrations est fortement réduite j'imagine que cela doit engendrer d'autres usures ...

Donc finalement c'est pas good !

J'ai bon ?

[christian.styling]

j'ai changé deux fois mes silents-blocs en gomme noire... ras-le-bol... alors j'ai opté pour le polyuréthane : ça transforme la tenue de route (j'ai un véhicule à lames de ressort) mais en TT on perd en croisement de pont (par contre on fait de beaux levers de papattes) et on ressent plus nettement les vibrations... y a du pour mais y aussi du contre

[nours73]

En fait je me pose la question car j'ai les silents blocks des barres stab de mon 80 à changer, mon premier reflexe est de mettre des polyurethane mais je crains de trop perdre en confort ( ce qui reste un point important pour une utlisation en véhicule principal ), pour le TT je suis à des années lumières d'utiliser toutes les capacités de l'engin, surtout avec des BF AT ... ( vive les blocs )

Pour l'instant j'hésite ...

Des suggestions peut-être ?