Bonjour,
quelqu'un connaît-il les correspondances entre PSI et Bar?
Merci d'avance.
correspondance PSI/bar
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
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bismuth
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re: correspondance PSI/bar
pour le pneus ... je sais pas .. pour le "TIR" Psi et Bar sont des unités de pression (3000psi donne environ 200 bar).
voilà
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Tanguy
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re: correspondance PSI/bar
YES ! !
le coefficient est : 0,07
facile de s' en souvenir ... 007 ... hein ? facile , non ? ... non ? ? ah bon .
donc 3000 PSI = .....?
3000 x 0,07 ce qui donne
... 210 bars ! 
l' était pas loin le bismuthounet , hein serge ?
le coefficient est : 0,07
facile de s' en souvenir ... 007 ... hein ? facile , non ? ... non ? ? ah bon .
donc 3000 PSI = .....?
3000 x 0,07 ce qui donne
... 210 bars ! l' était pas loin le bismuthounet , hein serge ?
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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bismuth
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re: correspondance PSI/bar
Tanguy a écrit :YES ! !
le coefficient est : 0,07
facile de s' en souvenir ... 007 ... hein ? facile , non ? ... non ? ? ah bon .
donc 3000 PSI = .....?
3000 x 0,07 ce qui donne
l' était pas loin le bismuthounet , hein serge ?
100 PSI, égal 7 BAR... on m'a appris ca à l'armée
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Tanguy
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re: correspondance PSI/bar
j' ai eu le même prof que toi ! !bismuth a écrit :100 PSI, égal 7 BAR... on m'a appris ca à l'armée
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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bismuth
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re: correspondance PSI/bar
Tanguy a écrit :j' ai eu le même prof que toi ! !
R'poooos ! vous pouvez fumer !
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christian.styling
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re: correspondance PSI/bar
1 bar x 14,5 = 1 psi ou inversement psi x 0,07 = 1 bar
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bismuth
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re: correspondance PSI/bar
Le compte est bon !
voyelles, consonnes ...voyelles
Zut
........ c'est un autre jeu 
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christian.styling
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re: correspondance PSI/bar
2 bars= 29 PSI
2,5 bars= 36 PSI
3 bars= 43 PSI
3,5 bars= 50 PSI attention pression à ne jamais dépasser en tubeless même sur la roue de secours
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