fuite lockheed et gazole... Range Turbo D 1988

[Caude]

bonjour à vous

j'ai constaté à 2 reprises (par forte chaleur) une fuite de lockheed située à la partie haute de la pédale de frein (soufflet). Le niveau dans le vase de liquide de frein ne semble pas baisser de façon significative pour autant.
D'autre part, quand le plein de gazole est fait, le carburant , par forte chaleur, semble fuir par le bouchon de réservoir (non ventilé). Le phénomène se produirait-il avec un bouchon ventilé? à quoi sert un bouchon "ventilé" ?
véhicule : Range Rover turbo D 1988

un grand merci pour vos conseils éclairés...

[Fab]

bonjour à vous

j'ai constaté à 2 reprises (par forte chaleur) une fuite de lockheed située à la partie haute de la pédale de frein (soufflet). Le niveau dans le vase de liquide de frein ne semble pas baisser de façon significative pour autant.
D'autre part, quand le plein de gazole est fait, le carburant , par forte chaleur, semble fuir par le bouchon de réservoir (non ventilé). Le phénomène se produirait-il avec un bouchon ventilé? à quoi sert un bouchon "ventilé" ?
véhicule : Range Rover turbo D 1988

un grand merci pour vos conseils éclairés...

Je ne connais pas le Range mais si ton embrayage est hydraulique je pense que c'est ton emetteur qui fuit, si c'est le cas jettes y un oeil rapidement avant qu'il lache. Pour ton bouchon vois si son joint est ok puis vérifies si la mise à l'air du réservoir n'est pas bouchée..

[Fab]

Excuses moi, à la relecture je viens de m'apercevoir que tu parlais de la pédale de frein et non d'embrayage ..

[Mauresque]

Concernant ton maitre cylindre de frein il semble être sur le retour, je te conseille de le refaire (un kit de réfection de coupelles coute 50 balles), ou si vraiment le cylindre est trop abimé de le remplacer par un modèle d'origine (ne pas faire confiance à l'adaptable sur ce genre de pièce).

Pour ta trappe à essence je ne connais pas trop le RR mais il semble évident au vu de ta description que tu as un problème de mise à l'air du réservoir. En théorie sur les lands de cette génération la mise à l'air du réservoir se fait par une durite qui revient dans la goulotte, les gaz sortant par les clapets d'aération du bouchon. Il faudrait q'1 proprio de RR VM confirme svp !

[Feub]

Pour la fuite de carburant, sur un 1988 c'est un bouchon amovible, avec une trappe pour le cacher (cette trappe se vérrouille avec la condanaison centralisée... quand il ne manque pas le morceau qui retiens la porte, ca arrive tres souvent apparament ), et ce bouchon amovible, très souvent... il est perdu!! et remplacé par un adaptable... qui ne s'adapte pas bien, résultat ca fuis... et le niveau de gasoil n'est pas loin quand le réservoir est plein (c'est le bordel pour faire le plein d'ailleurs, avec la mousse!! )
Y ressemble a quoi ton bouchon?? normalement il est métalique, avec une "arrete" au milieu pour le tourner (c'est un 1/4 de tour).
Si il est en plastique, avec une clée... change le, apparament l'origine chez land rover n'est pas hors de prix (ca leur arrive sur certaines pieces, si si... )
Sinon, la mise a l'air libre se fais par un petit tuyau en plastique rigide, a l'intérieur de l'aile .. juste "derrière" le bouchon, il est fixé sur les "retours" qui assemblent le coin d'aile arr (en tole d'acier) et l'aile en elle meme (en alu) ou est fixé le bouchon... ce n'est pas facile a expliquer mais on le trouve facilement dés que l'on regarde par en dessous, derrière le bouchon

Ceci dit, a mon avis ce n'est pas la mise a l'air libre qui te fais une fuite, elle est placée trop haut... je verrai bien le bouchon moi..