Amortos à prix sympa

[domdom]

salut j ais l intention de rehausser mon frontera et je devais acheter des amortisseurs koni heavy track avant d avoir vu qu il n acceptait pas les rehausses sauvages et qu il ne sont pas dispo en +5
donc quel amortisseur choisir et surtout quel reference.
mon frontera est un 2.8l tdi court de 1995 et j envisage de rehausser de +50mm

merci d avance

slt

pour moi c'est simple :

OME en + 5cm , cales en + 5cm a l'arriere , réglage des barres de torsion
,et cales de boite pour réaligner la transmission

j'ai crapahuté 3 ans comme ça et c'était le pied

a+
domdom

[kach]

slt


ou trouver un revendeur ome sur le net.



merci

[této]

Mon bien faiteur s'est renseigné avant de me fournir les KONI.

J'ai bien des KONI et une réhausse de 35 mm.

Cette valeur a été validée par le distributeur.

Une chose est claire : la course des amortisseurs avant est limité et identique , réhausse ou pas.

Pour l'arrière, c'est les barres anti roulis qui limitent en croisement de pont, la course des amortos.

Bref, je les ai démonté, remonté, ils sont encore très fermes et bon état.

A +

[noaconcept]

[quote="této"]Mon bien faiteur s'est renseigné avant d me fournir les KONI.


Pour l'arrière, c'est les barres de torsions qui limitent en croisement de pont, la course des amortos.

Des barres de torsion à l'arrière ???
Pour ma part ce qui me limite en croisement de pont arrière c'est la butée...

Quelqu'un aurait il une lumière pour m'éclairer

[domdom]

Mon bien faiteur s'est renseigné avant d me fournir les KONI.

J'ai bien des KONI et une réhausse de 35 mm.

Cette valeur a été validée par le distributeur.

Une chose est claire : la course des amortisseurs avant est limité et identique , réhausse ou pas.

Pour l'arrière, l'avant c'est les barres de torsions qui limitent en croisement de pont, la course des amortos.

Bref, je les ai démonté, remonté, ils sont encore très fermes et bon état.

A +

slt

je ne sais pas ce qui me retient.............................
la peur peut être

a+
domdom

[této]

slt

je ne sais pas ce qui me retient.............................
la peur peut être

a+
domdom

Oui, oui, je fatigue !!!!!! le Této

Même si les barres anti roulis fonctionnent en torsion

Bref, C'est moins grave domdom que ce qu'à écrit noaconcept, non

A + ... d'auto contrôle !

[domdom]

Pour l'arrière, c'est les barres de torsions qui limitent en croisement de pont, la course des amortos.

Des barres de torsion à l'arrière ???
naaan , c'est une barre stabilisatrice , elle relie le train roulant au chassis du 4x4 pour diminuer le roulis

Pour ma part ce qui me limite en croisement de pont arrière c'est la butée...
naaan c'est aussi cette barre stabilisatrice , en croisement de pont extreme tu ne toucheras pas la butée si tu as gardé la barre stab.

en cas de rehausse , il est bon d'allonger les biellettes de cette barre stab pour augmenter les debattements et garder un comportement sain sur la route , si on la retire completement (ce qui strictement interdit , hein domdom ) , il faut installer des sangles anti-debattement pour eviter d'arracher les amortos

Quelqu'un aurait il une lumière pour m'éclairer
je trouve une torche et j'arrive

a+
domdom

[noaconcept]

Salut Dom,

Désolé de te contredire mais lorsque je suis en croisement de pont "extreme" c'est bien les butées en caoutchoux qui me bloque et pas la barre stab.
Quand j'aurais trouver comment on met une photos je te montre.
A plus

[noaconcept]

J'ai répondu trop vite......
Il est vrais que du coté du débattement de la roue c'est la biellette qui retiens l'essieu (la roue ) de décendre plus bas.

reflechir avant de parler , reflechir avant de parler, reflechir...........

[noaconcept]

Toujour concernant le croisement de pont je reviens d'un petit tour et en croisement la butée en caoutchoux de la roue (a droite sur la photos) est bien écraser au taquet, (peut pas etre plus écraser la bête...............) mais bon il se déhanche déja pas trop mal