Le Patrol moderne a été présenté en Europe à la fin de 1979.
La fabrication du Patrol "Ebro" a débuté dans les usines Motor Iberica en Espagne, au cours du printemps de 1980.
Ebro, fabricant Espagnol de camions de fourgonnettes produisait des 4x4 sous licence Willys puis les Patrol.
Le Patrol est arrivé en France pour le millésime 1981 soit trente ans après la naissance du premier modèle...
en 1981 le Patrol DATSUN est apparu en France (mais fabriqué en Espagne depuis 1980) avec un moteur 6 cyl 3,3 L D atmo 95 cv dérivé d'un moteur d'engin de travaux publics
en 1982 il est proposé en break long
en 1983 en hard top court cinq places
en 1984 son moteur sera doté d'un turbo : le 6 cyl turbo 3,3 L TD 110 cv
en 1984 le Patrol EBRO 2,7 L D est également apparu chez nous avec le moteur Perkins* 4 cyl atmo 67 cv
en 1984 (millésime 85 ?) le Patrol se serait nommé NISSAN
en 1986 on parle d'un EBRO moteur 2,8 L D atmo 72cv ( qui serait un Perkins un poil réalésé et modifié au niveau du collecteur par NISSAN )
François ROLAND a écrit : le 2.8l de 86 (appelé A4 28) est un 4 cylindres, pas un 6
en 1988 retour du moteur 6 cyl 3,3 L D atmo
en 1993 le moteur 2,8 L D atmo 72cv est utilisé sur le Merca (Patrol long à toit rehaussé et portes arrières battantes)
en 1990 on a greffé au Patrol le moteur 2,8 L TD 6 cyl du GR mais il est aussi proposé en 6 cyl D atmo
en 1994 - on lui a monté le moteur 2,7 L TD 4 cyl du terrano sans intercooler et il s'appelle Baroud
* moteur qui était déjà monté sur le Jeepster commando Ebro de 1981
c'est d'un compliqué 
