Demande infos: Compétition/Raids (formation)

[ced972]

Bonjour,

Nous souhaiterions participer à nos premiers Rallye Raids du type AMV SHAMROCK, OPTIC2000 ou autres en vue de participer à terme au "Dakar".

Nous débutons dans ce domaine mais avons une expérience de la compétition (karting et rallye).

Nous souhaiterions pouvoir obtenir un maximum d'infos afin de monter une équipe solide et un projet fiable et bien calculer.

Afin de bien être préparer, nous souhaiterions savoir si il existe des formations ou stage pour l'utilisation des appareils de naviguations ou pour de la naviguation en mileir désertique?

Bref toutes les infos susceptibles de nous informer et nous préparer correctement.

Avis aux compétiteurs, amateurs et professionnels de la compétition et des rallye-raids.

Cédric

[nystao]

salut,

AMHA, il serait peut etre plus raisonable de commencer par decouvrir l'Afrique en version touriste et par la meme occaz decouvrir la navigation (GPS, tripmaster and co), les contraintes que sa apporte pour la prepa du kmion ainsi que la conduite dans le sable qui ne s'apprends pas dans les livres mais plutot sur place ... mais bon j'connais ton experience dans le domaine ... mais si tu ne connais pas la nav en milieu desertique j'en conclu que tu n'y a jamais mis les roues ..

Maintenant sur le dakar je sais qu'ils organisent des stages de formation, 3 jours j'crois, pour les debutants quelques mmois avant le depart, peut etre qu'il font pareils sur d'autres rally-raid ?

[Klug]

Zaniroli a largement poussé ses concurrents à participer à des stages (pas organisés par lui) avant de se lancer dans la Transafricaine.

Pour les Gazelles, ils conseillent un stage de conduite 4x4 (en France ou pas) et il y a un stage obligatoire de navigation.

[cavapasser]

Salut,
La navigation abordée sur ce forum est assez loin de celle utilisée sur le dakar.

Ici, on cherche la sécurité maxi donc on s'equipe de GPS avec routes, de carto embarquées etc...

Sur le dakar, tu as un RB, un GPS qui te donne un cap (pas de différentiel entre le cap à suivre et le cap suivi) et quelques way points qui n'apparaissent que si tu es à moins de 3 km!

Le mieux est effectivement d'apprendre les bases théoriques en France (livres, internet, stages...) et de récupérer un RB pour "s'imprégner" sur place de la façon de coder de l'ouvreur. Celui ci a changé il y a quelques années et les anciens ont eu du mal à se faire au nouveau. La navigation dans ce cadre, c'est comprendre la philo de la note de l'ouvreur, confirmer par la mesure du GPS et avoir de la chance. Il faut aussi apprendre à retomber sur ses pieds quand on s'est trompé. C'est aussi là qu'on gagne du temps et de la sérénité.

[ced972]

Salut à tous,

Merci pour vos réponses.
Pour résumer:
- Il vaut mieux débuter par un raid simple et accompagné dans le désert pour s'ahbituer et découvrir ce milieu
- Effectuer ensuite un stage dédié à la naviguation auprés des organisateurs de rally-raid (Dakar, Transafricaine...)
- Participer de façon progressive à des épreuves sportifs et de façons croissantes (faire des rallyes raid historique (VHC), de régularité puis des rally raid de vitesse....
- S'habituer au maximum à l'utilisation d'un RB, d'un GPS et d'un tripmaster...voir commencer par un accompagnement/assistance sur un rally existant!)

Merci pour ces précieux conseils!

Quelqu'un a-t-il des adresses ou contacts à donner pour passer des stages dans le domaine par hasard (en dehors des stages proposés par les organisateurs?!)

Merci

Cédric

[nystao]

un p'tit coin de saharien a lire pour partir un peu mieu prepare

http://www.sahariens.info/spip_sahara/s ... rubrique48