Salut ,
J'ai jamais approché un moteur d'E.G de Suz ,mais tous les montages se ressemblent :
-soit ton moteur est grillé (court-circuit) ,soit le mécanisme bloque quelquepart et ton fusible pète, soit il y a un pb dans le faisceau electrique.
a) deconnectes le moteur d'EG de son faisceau et essaies la commande avec un nouveau fusible .Si le fusible pète ,c'est un pb dans le faisceau electrique en amont .
b)demontes les tringles à la sortie du moteur d'E.G(sur le reducteur ) ,de façon a ne rien avoir en sortie de reducteur ,et mets en marche : si ok ,c'est la tringlerie qui bloque ,si ça pète , c'est soit dans le reducteur (dents cassées sur la pignonerie), soit le moteur qui est malade (charbons HS ou induit en court-circuit).Tu accèdes au reducteur en général par un petit couvercle étanche , tout doit être bourré de graisse)
c)regardes si la tringlerie fonctionne à la main sans forcer (souvent ,le pb vient des axes cannelés des balais qui grippent dans leurs supports)
-->quand t'auras testé ça , tu verras plus clair sur ton pb !
Bonne recherche
Phil
