
harrr.... qu'est ce qu'il lui ferait le plus plaisir pour la décider?

Modérateur : phil13
Bon et ben, t'auras qu'à monter avec moi et me montrer ce qu'on peut faire avec un G. Ca sera surement très instructif pour moi !!MG94 a écrit :Nan, c'est à cause des ratées pas très élégantes que ce cochon de G me fait de manière un peu aléatoire (comme aux 5 piliers si vous vous souvenez). Ca a l'air de se reproduire plus fréquement et en particulier quand il a le nez en l'air. Ca sent la merdouille coté injection (pompe, circuit pas étanche... ?). Enfin je trouve pas ça cool, je croyais que Mercedes c'était fiable et en fait il merde au bout de seulement 21 ans. C'est scandaleux !![]()
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vais me mettre à l'allumage de G moi, je le sent ....MG94 a écrit :Volontiers si j'ai pas réglé le problème d'ici là. En fait j'ai récupéré la bête sans qu'ils aient fait quoique ce soit. Je leur laisse pour des ratées moteur et le lendemain un type m'appelle pour me dire hou la la monsieur y'a le pont avant à revoir, la suspension qui est morte (traduire les amortisseurs à changer, mais ça c'était prévu, merci), un roulement qui fait du bruit sur le pont arrière et j'en passe.
Et les ratées ?
Ben non, rien à l'essai sur route...
Bref, soit ils avaient pas envie de ce casser le cul sur un 4x4 qui fait du tout-terrain (quelle horreur ma bonne dame... ) soit ils ont essayer de m'en coller un max. Je n'aime pas du tout ces méthodes, j'ai récupéré mon G.
Le pire de l'histoire c'est qu'en rentrant il s'est mis à me faire des ratées comme jamais.![]()
Un petit mécano du coin, qui a plutôt bonne réputation, m'a conseillé de vidanger le réservoir d'essence, de le démonter et le nettoyer à fond avant d'aller plus loin. Va essayer de faire ça vendredi.
T'as qu'à kidnapper un des mécanos et tu l'attaches dans le coffre !MG94 a écrit :Le pire de l'histoire c'est qu'en rentrant il s'est mis à me faire des ratées comme jamais.![]()
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