Modérateur : MG94
N@pinou a écrit :Je vois pas ce que tu veux faire exactement ?
Tu fait beaucoup de TT ? Parce que si tu fait 50% de route les jumelles révolver tu va les jeter vite fait...
il veut peut etre encore +.jcnappee a écrit :attention avec des jumelles révolver à ne pas te louper sur le choix des amortisseurs, sinon ils vont te servir de sangle anti débattement... une fois, deux fois, crac...
Azimut avait présenté dans un post les résultats du kit ome sur un BJ73...
Je pense que ça suffit laaaaaaaargement pour crapahuter...
je veux juste pouvoir me lancer sur une journée trial par exemple en gros je vouidrais pouvoir croiser comme un ljNICOTOY60 a écrit :il veut peut etre encore +.
un conseil ne prend pas un virage fort MDR sa calme normalement le virage tu le prend une fois fort puis si tu t'en sort tu le refais plus on a essayer de prendre un rond point un peut vite quand la jumelle se deplie sa penche chaud LOLazimut_tt a écrit :je ne vois pas pourquoi il dit ça
les Jumelles REVOLVER n'ont pas d'incidence sur le comportement routier
oh faite pour le 21/01/07 tu viens ou pas.BJ71 a écrit :je veux juste pouvoir me lancer sur une journée trial par exemple en gros je vouidrais pouvoir croiser comme un lj
pourquoi ?jcnappee a écrit :ça sert à rien de croiser comme un lj...
essaye d'assouplir tes paquets de lames en n'en retirant 1 ou 2 .BJ71 a écrit :je veux juste pouvoir me lancer sur une journée trial par exemple en gros je vouidrais pouvoir croiser comme un lj
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