Problème de voyant de préchauffage sur un Susuki G.V. 2.0 L TD

[jmaloc]

Merci, MavGyver pour tes explications sur le circuit EGR . En fin de compte, si j'ai bien pigé, c'est un système qui sépare les gas polluants et les réinjectent dans le moteur afin de moins polluer? Tu sais, ce véhicule, je l'ai acheté d'occase au mois d'aout et c'est la première fois que j'ai pris un diésèl alors les questions sont basiques
Pourquoi le fait d'avoir ce système est'il un problème sur la longévité du moteur? Le fait de neutraliser le système est'il sans danger sur le moteur et surtout sur l'élèctonique? Je suppose qu'au prochain contrôle technique, il faudra juste tout remettre en place !
Pour ce qui est de savoir où c'est ces deux petits tuyaux, j'en ai bien vu deux petits qui partent en angle droit d'un petit boitier relié à un prise mais je ne sais pas si ce sont ceux-là ou pas ??
Pour la batterie, elle a été testée et elle est bonne.
Pour répondre a ce que tu disais sur la relation entre l'erreur EGR et le démarrage ! Peut être que je n'ai pas attendu assez longtemps quand le voyant a clignoté, peut être qu'il se serait éteind après un certain tempscar moi, dès que ça a clignoté, j'ai tout de suite voulu passer en force ( pas patient le mec !!! )
Par contre, si un de ces volets serait grippé, celà pourrait'il m'empècher de démarrer? Au fait qu'appelles-tu un rislant? Est-ce une sorte de petite pince?
Merci de m'avertir pour le shunt, c'est déjà un soucis de moins

[MavGyver]

1 l'egr ne sépare pas les gas ils sont tous réinjecté dans l'admission donc encrassement du moteur
2 couper l'egr n'a rien de dur n'y de dangereux a partir du moment ou tu fait comme je t'ai dit ( tu pince juste les 2 tuyaux avec un rislant, un collier d'électricien) tu n'a pas besoin de le remmettre non plus pour le CT
3 pour le shunt oublie c'est pas possible
4 ton probleme ne peut pas venir de l'egr car meme sans egr le moteur serai géré en mode dégradé donc démarrerai

[jmaloc]

Merci beaucoup pour ces explications. Il ne me reste plus qu'à mettre la main sur ces tuyaux. Normalement si je roulais comme ça, je devrais polluer plus, logique? donc au CT je devrais être recalé au test pollution je pense.
Merci de me dire d'oublier le shunt.
Pour mon problème, le spécialiste que j'ai vu encore ce matin m'a dit que le problème, s'il y en avait un car des erreurs comme ça qui se produisent qu'une fois en quelques semaines étaient difficile à cerner et qu'en remettant tout à zéro, la prochaine fois, si il y en a une, et si c'est une erreur EGR, il se penchera sur ce système en particulier et de même si c'est une erreur relais. Espéront que la prochaine fois il n'y ait pas 2 erreurs différentes en même temps Comme en plus la dâte de l'erreur n'est pas mentionnée sur l'ordinateur de bord !!!
Si ce n'est pas l'EGR qui est mon problème alors il ne reste que le relais !
Si le simple fait comme on m'a dit de débrancher la batterie peut déclancher une erreur alors comment on change de batterie? les bougies de préchauffage? Je pense que le fait d'avoir tout remis à zéro n'a pas résolu mon problème et qu'il devrait réapparaître un jour. Espéront que ce jour là, il saurra exactement ce qu'il y a !!!
Dès que j'ai du temps de libre, je vais m'occuper de cet EGR, apparemment ça se situerait, quand on regarde le moteur depuis l'avant du véhicule, sur la face arrière du moteur, sous le turbo en sorte !!

[MavGyver]

et pourquoi ca serait pas tout simplement une prise dans le circuit de carburant (explication plus plausible que la panne d'EGR)

[MavGyver]

ah oui au fait noyeux joel

[jmaloc]

Bonjour MavGyver,
Une prise dans le circuit de carburant? Je ne savais pas qu'il y en avait une !!
Où se trouve t'elle? Pense-tu à un faux contact de cette prise? car si elle était défectueuse, le voyant clignoterait à chaque démarrage. Si il y avait quoi que ce soit à la prise du circuit de carburant, celà indiquerait'il une erreur EGR?
Pour l'instant, je n'ai pas eu de nouvelles erreurs et je touche du bois !! car pour moi la saison a commencée et je m'en sert tous les jours.
Merci pour tes voeux et je te souhaite également une très bonne année

[Pat]

Une prise d'air
Une fuite à l'envers dans le circuit de carburant si tu veux



Quant à l'egr, ca ne ferait pas les symptomes que tu énonces, le recyclage d'une partie des gaz d'échappement ne se fait que moteur chaud et en charge, sinon l'egr est inopérant, c'est la loi

Quant à le déconnecter, sur certains véhicules c'est vrai ca donne du mieux, sur d'autre il n'endommage rien donc bof bof, sur d'autre encore ca marche moins bien voir vraiment mal, alors dans le doute... attend qu'un copain l'ai fait

A ta place, j'emmenerai un relais de préchauffage de rechange dans ma boite à gant, c'est le plus probable.

En plus si c'est ca, démarrer à la longue avec un soucis de préchauffage c'est pas bon pour la longévité de la mécanique, le gasoil lessive les cylindres d'où usure accrue.

[MavGyver]

Une prise d'air

plutot ca oui

quant au relai de préchauffage si les bougies ont été testé il a normalement été testé aussi
mais dans le doute a vérifié
voir si code d'erreur relai n'est pas relai de préchauffage en fait