Phares problème de câblage

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Modérateur : vincent sch

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Ti-Wi
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Phares problème de câblage

#1

Message par Ti-Wi »

Bonjour à tous.

Je veut instaler des phares suplémentaires sur mon suzuki.Quelqu'un d'entre vous saurait comment bien brancher les phares, de façon à les avoir liés au feux de route, mais aussi la possibilité de les éteindres, de façon à ce qu'ils ne soient pas avec les pleins phares. :mad: :(
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pat 25
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re: Phares problème de câblage

#2

Message par pat 25 »

Sur le suzuk, il faut alimenter le relais en continu et le mettre a la masse par les phares :mad: un vrai bordel
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Fyms
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re: Phares problème de câblage

#3

Message par Fyms »

fais une recherche sur le forum avec branchement longue portée (ou LP), tu devrais trouvé quelques posts qui en parle avec schéma ;)
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Ti-Wi
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re: Phares problème de câblage

#4

Message par Ti-Wi »

:elan: Merci pour les réponses.

J'ai trouver une discution sur l'installation de phares sur un suzuki. Il y a un plan du wiring. Mais, je ne suis pas sur de comprendre. Ils disent que sur les suzukis tout est inversé. Les phares sont alimentés en permanance par du 12v et c'est en actionant la comande, que l'on fait la mise a la masse. Si je comprend bien le montage devrais être le suivant.

Batterie + ---->fusible---->Interrupteur(pour fermer et redevenir stock) ---->Phares additionnels---->commande des phare (route/croisement)---->mise à la masse

Les questions que je me pose.

1.Mon montage est-il bon?
2.Le problème est comment jouindre les nouveaux phares avec la comande? Si c'est avec un relais, je voudrai savoir c quoi, comment faire et ou on le fait?


J'ai de bonne compétence de base mais je suis débutant en la matière.
Bernard_83
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re: Phares problème de câblage

#5

Message par Bernard_83 »

Image

voici un schema pour t'aider en noir l'installation d'origine en rouge ce que tu doit cabler.

toutes les commandes ce font par retour a la masse .
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david67front
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re: Phares problème de câblage

#6

Message par david67front »

alors de mémoire, sur un relais 12v, tu as 4 pates avec des numéros (30,85,86 et 87)

La 30 tu vas au + de la batterie avec un fusible entre

La 86 c'est le + de tes phares additionnels

La 87 va au + de ton interr que tu vas mettre sur le tableau de bord

La 85 est faite pour relier le + des phares existant

Et ensuite tu relies toutes les masses et pui c'est parti.........

Comme ca, tu ne peux allumer tes LP que si tes phares sont allumés (l'info est envoyé au relais par le courant qui passe dans la pate 85, donc la palette du relais s'ouvre, le circuit est alors correctement alimenté)

@+

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Ti-Wi
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Merci

#7

Message par Ti-Wi »

Merci pour les réponses, elles répondent àtout mes question
:) :) :) :) :) :)
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david67front
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Pour Ti Wi

#8

Message par david67front »

Ti-Wi a écrit :Merci pour les réponses, elles répondent àtout mes question
:) :) :) :) :) :)


alors, ca a marché ton cablage??????????????

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Tout à marcher

#9

Message par Ti-Wi »

désoler javais oublier de vous donner des nouvels :)

Tout fonctionne à merveille
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