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Ceux qui ont réhaussé leur TII ont-ils eu des problèmes pour faire faire la géométrie du train avant? Chez Ford, le chef mécano n'a pas réussi à le régler. Avec la réhausse, le TII est hors côte constructeur, et l'appareil est toujours dans le rouge. Je suis allé chez un autre mécano spécialisé dans le pneu, qui lui m'a dit que ce genre de géométrie se fait au pifomètre. On met tout à 0, on vérifie au bout de 20 000kms s'il y a une usure irrégulière, et on reprend le règlage si nécessaire. Pareil pour vous?
Stef. TERRANO II TDI AM 2001, 100000 KMS, 5p, luxe, amortos TM +5, moyeux AVM.
Santa fé 2.0 crdi pack luxe, 2005, 100000km.
j'ai refait mes reglages au pifo avec une machine pro(hunter) en ayant un reglage des angles de pincement proche des valeurs contructeur et en recuperant les valeurs de chasse et de carrosage avec l'abbaque nissan et les rondelles prevue (en vente chez Nissan).......un vraie prise de tete d'ailleurs
ceci etant dit il tire toujours a droite comme tout t2 qui ce respecte
bob T2 a écrit :apres reahausse pas de geometrie a refaire pas dusure irreguliere et il ne tire daucun coter bon signe
Chez moi non plus pas de géo apres la réhausse,les pneus se bouffe régulèrement, il tire toujours à droite.
Seul problemes : Deux croisillons en deux ans et demi Trop d'angle qu'ils disent
A plus
Eric
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NissanManiac du 09/2003 au 12/2007 TII depuis LandManiac New Def 110