Pneu Hors route 205/70/R15 ???

[Sissilagrenouille]

Bonjour à tous,

Je recherche des pneus hors route pour un 4x4;
les dimensions du pneu sont 205/70/15... ou un code équivalent...?...
Je n'y connais rien, pouvez-vous m'indiquer un concessionnaire qui vend ses pneus là sur internet?

Merci beaucoup de votre réponse
Cordialement

[christian.styling]

bonjour

[font=&quot]En Europe on affiche la taille en donnant, en premier et en mm, la taille de la section du pneu de flanc à flanc (ça ne correspond pas à la largeur de la bande de roulement).[/font]
[font=&quot] [/font]

[font=&quot]Exemples :[/font]

[font=&quot] [/font]

205[font=&quot]/[/font]70[font=&quot]R[/font]15[font=&quot][/font]

205[font=&quot] mm[/font][font=&quot] largeur de flanc à flanc [/font][font=&quot]
[/font]70[font=&quot] % rapport entre la hauteur du flanc et la largeur[/font]
[font=&quot]R[/font][font=&quot] pneu "Radial" [/font]
[font=&quot]Les pneus diagonaux sont à éviter en dehors des terrains 4x4. [/font][font=&quot]
[/font]15[font=&quot] diamètre de la jante et donc aussi le diamètre intérieur du pneu en pouces on ne peut pas monter un pneu de 16 sur une jante de 15 ;o)[/font]



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il faut s'assurer que cette taille actuellement montée sur le 4x4 est bel et bien la taille qui a été homologuée d'origine
[font=&quot][/font]

[christian.styling]

pouvez-vous m'indiquer un concessionnaire qui vend ses pneus là sur internet?

forum 4x4 est un lieu où des copains discutent de 4x4 et de pneus et entre copains tout est gratuit donc on ne fait pas de publicité pour tel ou tel vendeur de pneus

[christian.styling]

Je recherche des pneus hors route pour un 4x4

il faudrait nous en dire plus :
quel 4x4
quelle utilisation

il y a deux types de pneus hors route

[font=&quot]Le pneu mixte ou A/T[/font][font=&quot] (M+S)[/font][font=&quot]
c'est " le pneu polyvalent ". C'est le pneu de l'utilisateur qui ne veut pas passer son temps à échanger ses MUD contre ses pneus d'origine en allant ou en revenant d'une sortie TT. Il est très apprécié et ses utilisations sont très étendues :
-raids (résistant à la charge, aux crevaisons, à l'usure, etc.),
-sable (on en voit plein en Afrique, sur le " Dakar ",etc.),
-neige (Cap Nord, Croisière Blanche, etc.),
-terre (seuls les bourbiers gras vont vraiment l'arrêter),
-sols durs (bonne résistance aux cailloux, aux chocs).

Le pneu "Mud". (M+S) C'est un pneu typé "terre", spécialisé dans les terrains boueux voire cassants. Ses sculptures larges, en forme de pavé, sont là pour trouver l'adhérence dans les conditions difficiles et évacuer la boue. Mais sur la route ces sculptures génèrent du bruit et ne donnent pas une aussi bonne adhérence sur le mouillé que les deux types de pneus précédents. Le MUD augmente les distances de freinage et dérive en virage. Par contre, ses aptitudes sont excellentes sur à peu près tous les terrains :
-raids (résistant à la charge, aux crevaisons, à l'usure, etc.),
-terre et boue (son terrain de prédilection),
-sols durs (excellente résistance aux cailloux, aux chocs).


[/font]

[Sissilagrenouille]

Merci beaucoup de votre réponse...

Si j'ai bien compris, il ne faut mettre forcément des "hors route"?

Et pour le "concessionnaire", je me suis mal exprimé, je voulais dire un "site" ou je peux trouver des prix concurrentiels des pneus "hors route" de cette dimension.

Pour le 4x4, en fait c'est mon mari qui m'a demandé ça avant de partir au boulot ce matin, très vite, il m'a juste dit "cherche pneus hors route de telle dimension, je crois que c'est un 4x4 Sorio"... ça existe, Sorio?
sinon je lui demanderai ce midi d'être plus précis!

ha ces hommes

Merci encore

[Sissilagrenouille]

Je précise que c'est pour un 4x4 d'un Papy que mon mari connait, et qui en a marre d'être embourbé tous les matins quand il revient de la chasse!

[christian.styling]

Il ne faut pas forcément mettre des pneus "hors-route".
Le pneu d'origine de nos 4x4 est bien adapté à la ville, à la route et à l'autoroute. Il fait peu de bruit et est confortable.
Parfait pour l'utilisation quotidienne, son utilisation en TT sera limitée car il patine quand c'est humide et a des flancs fragiles.
Donc on garde le pneu d'origine si on utilise son 4x4 sur route et chemins bien roulants.
Les pneus "hors-route" ne sont à conseiller que pour une utilisation du 4x4 sur des pistes mal entretenues

[christian.styling]

Je précise que c'est pour un 4x4 d'un Papy que mon mari connait, et qui en a marre d'être embourbé tous les matins quand il revient de la chasse!

Alors il lui faudrait choisir des pneus "MUD" (voir message plus haut). en sachant que ces pneus sont cramponnés pour la boue et ont donc un comportement désagréable sur route : ils sont bruyants, ils allongent du double les distances de freinage et ont une forte dérive dans les virages.
Pour comparer : ils se comportent comme des godasses de foot sur une piste de danse.

Le pneu "bon partout" n'existe pas...
Il faut choisir entre les avantages et les inconvénients de chaque modèle.

[christian.styling]

Notez que lorsqu'on a une flaque de boue à traverser et qu'on a peur d'y patiner... on peut profiter de la force d'inertie du véhicule en prenant un élan raisonnable "avant" d'arriver dans la boue => les deux tonnes du 4x4 vont avoir envie de continuer tout droit lorsque la boue voudra faire ses pneus prisonniers.

Bien sûr il faut rester raisonnable dans cet élan afin de ne pas risquer de casser le 4x4.

[Softroader]

Dans cette dimension, pour du pneu MUD, il me semble qu'il y ai que des pneus réchappés assez spécialisés (et donc pas automatiquement génial sur bitume...), comme le Black-star Guyane, InsaTurbo Sahara et Dakar, Le Colway C-Trax MT et son cousin le Greenway Pampa, ainsi que le Fedima Extrème..

Des liens pour les marques de pneus (pas pour la vente)
http://www.black-star.fr
http://www.insaturbo.com/
http://www.c-tyres.co.uk
http://www.greenway.fr/accueil.htm
http://www.fedima.fr