Perte de puissance sur Disco TD5

[damslecopo]

Je ne sais pas sur les Disco TD5 mais sur les Def TD5, il y a une maladie chronique au niveau du boitier ECU, au niveau de son faisceau en fait.

Il y a de l'huile qui sort au niveau du connecteur (moteur ou culasse je ne sais plus) et qui remonte par capilarité le long du faisceau jusqu'à l'ECU. Ca peut donner ce genre de symptomes.

exact ce probleme est resolu sur les model 2003
c'est un default d'etancheiter une mauvaise pate d'etancheiter qui entoure cette sonde de gestion des injecteurs pompes sur le haut culasse coter droit a coter de la vanne egr d'ailleur

[damslecopo]

qu'est ce que je dis c'est pas une sonde
c'est une connextion qui ressemble a une sonde certe
sinon cela ben c'est pas compliquer tu retir la connection noire si je me souvien bien de l'ecu et regarde si il y a de l'huile ou si sa s'intille comme de l'humiditer
dans le doute tu peux aussi jeter un oeil sur la rouge si je me souvien mal de la couleur mais non pas la peine ce doit etre la noire,le rouge c'est le faiseaux le plus court c'est bon
normalement sa ce produit que pour les models inferieur a l'année 2003

[RS]

Salut

Ben Dam's tu étais inspiré aujourd'hui.

Le Disco est 2001, et ca c'est produit sans gros changement d'altitude environ 50m.

En effet ca ressemble plus a une mise en sécurité de l'ECU car une fois arrêté un moment (le temps du travail il faut bien bosser un peu non mais) le soir plus de pbm amis le lendemain ca lui avais repris et depuis 3-4 jours plus rien nickel, le Land c'est autoréparé.

Est ce que qq'un peu mettre une photo d'u moteur TD5 en montrant l'ECU et les connexion dont parle Dam's

Merci a tous

[RS]

Bon ben apparament ca viendrai de la boîte auto du Disco comme si ca faisait forcer plus le moteur et du coup plus de puissance pour avancer correctement.
D'après une personne qui connait bien les disco et pour avoir eu le même pbm ca viendrai de la boîte.

Connaissez vous ce pbm?
Sinon qu'est qui pourrais bloquer dans la boîte. Le pbm survient au moment du passage de la 3 a la 4 même moteur a température.

Aucun pbm côté moteur et ECU vus que ca le fait et le moteur est au alentours des 3000trs/min

Pour le pbm d'huile qui remonte par capillarité vers l'ECU ca commence. Avez vous un remède?

Passez de bonnes fête et
Merci et a bientôt

[damslecopo]

tu met des models 2003