SCHNORKEL inox // Baroud

[christian.styling]

je passerai sans doute dans le coin cet été
je connais pas mal de pistes 4x4 aux alentours...
faudra qu'on prenne contact
si tu veux je sais où rouler à 3000 mètres d'altitude

[christian.styling]

si vous passez dans le coin...

sans doute cet été, faudra qu'on se fasse signe
je connais pas mal de belles pistes 4x4 dans les alentours

si tu veux on roulera à 3000 mètres

[christian.styling]

ébin zut alors mon premier message a mis si longtemps à s'afficher que je l'ai doublé

[Pierre-Yves]

Avec plaisir Christian

[patrosaure]

ca y est critian.styling,tu n est plus zen config d origine.

[patrosaure]

n est en moin:superbe rhalisation

[christian.styling]

ca y est critian.styling,tu n est plus zen config d origine.

j'ai que vingt centimètres de garde-au-sol

[Buzz]

belle bete y'a pas a dire

[Mauresque]

Très belle réalisation y'a pas çà dire
Mais coté section du tube c pas un peu juste pour l'admission d'un gros moulin comme ça ?

[christian.styling]

Très belle réalisation y'a pas çà dire
Mais coté section du tube c pas un peu juste pour l'admission d'un gros moulin comme ça ?

mon Baroud c'est hélas pas un 160 Japonais avec le mythique 6 cyl 3,3 L turbo, mon Baroud c'est un des derniers 260 fabriqués en Espagne => comme moteur c'est celui du Terrano sans intercooler, j'ai un petit 4 cyl 2,7 TD ; le tube c'est de l'inox alimentaire en 60 mm que m'a filé un copain (il s'est fait un schnorkel pour son Def 90 ) ; et puis j'ai une conduite très cool : juste un filet de gaz y compris sur la route...

d'ailleurs je ne reconnais pas le moteur : il accepte de reprendre sans s'étouffer à partir du plus bas régime et il a des reprises beaucoup plus franches qu'avant... ça semble couillon mais c'est vrai qu'il est nettement plus coupleux qu'avant