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Youps 78 a écrit :si tu aimes te faire chier pour pas grand chose de plus, vas y ca vaut pas le coup vu le travail a faire
voila pour l instant personne peu repondre a une question qui es par pour des modele d haujourduit
peu ton me dire les modifs a faire j ai la caisse du BJ 73 avec le moteur cassee ( "3.4L une belle mrrrd le 2 eime moteur qui casse a 200000 klm alor que l on me dise un super moteur ca hihihihihi" )je peu avoir un hj 60 comple avec le moteur de 150000 klm la caisse pourrit voila pourquoi je pause la question
mon kzj 70 une bombe VROUMMMMM
mon BJ 73 pas une bombe, il arrive a suivre !!!!!!!
jeffdu40 a écrit :voila pour l instant personne peu repondre a une question qui es par pour des modele d haujourduit
peu ton me dire les modifs a faire j ai la caisse du BJ 73 avec le moteur cassee ( "3.4L une belle mrrrd le 2 eime moteur qui casse a 200000 klm alor que l on me dise un super moteur ca hihihihihi" )je peu avoir un hj 60 comple avec le moteur de 150000 klm la caisse pourrit voila pourquoi je pause la question
il faut beaucoup de changement rien que le compartiment moteur va etre un casse tête terrible, c'est apres que tu decouperas ta caisse quand tu vas t'appercevoir que les leviers sont plus a la même place ... trop de travail change plutot la caisse du 60
patrol Y61 de 2005, blatté 200 cv
sucekiki 413 de 1985 a mon petit grand
Youps 78 a écrit :il faut beaucoup de changement rien que le compartiment moteur va etre un casse tête terrible, c'est apres que tu decouperas ta caisse quand tu vas t'appercevoir que les leviers sont plus a la même place ... trop de travail change plutot la caisse du 60
ok je te re merci pour cette reponce la
mon kzj 70 une bombe VROUMMMMM
mon BJ 73 pas une bombe, il arrive a suivre !!!!!!!
jeffdu40 a écrit :ok je te re merci pour cette reponce la
j'ai un collègue qui a transformé son BJ 75 en HDJ 75, rien que le fait de placer et démarer le moteur, ca durer 9 mois, une gestation et il roulait pas encore le toy
patrol Y61 de 2005, blatté 200 cv
sucekiki 413 de 1985 a mon petit grand
j'ai vu un ensemble *moteur-boite* de Hj61 prêt à se faire greffer dans une caisse de LJ70 mais je ne sais pas combien d'heures de boulot ça aura représenté à la fin... le mec m'avait expliqué qu'à son avis les points d'attache seraient les mêmes ?
christian.styling a écrit :j'ai vu un ensemble *moteur-boite* de Hj61 prêt à se faire greffer dans une caisse de LJ70 mais je ne sais pas combien d'heures de boulot ça aura représenté à la fin... le mec m'avait expliqué qu'à son avis les points d'attache seraient les mêmes ?
il est bien barré le gars moi j'ai vu un gars qui m'a dit qu'il pouvait mettre sans problème un litre d'eau dans une cannette de 33 cl amha ca doit etre le même gars
patrol Y61 de 2005, blatté 200 cv
sucekiki 413 de 1985 a mon petit grand
j'étais là à regarder le LJ tout vide lorsqu'est arrivé un L200 avec la benne pleine d'un moteur boite de Hj61 non désacouplé
c'est vachement long
je l'ai vu entrer dans la caisse du LJ j'étais sur le cul !!!
ça tient !
et le mec m'a dit texto : << les points d'attache sont les mêmes >>
je sais pas ce qu'est devenu ce 4x4
et de toutes façons faut voir comment ça se raccorde au niveau transmission
j'ai un autre copain qu'a un LJ70 et qu'a acheté un 5 cylindre de PZJ ébin le moteur il l'a sur les bras !!!
il a bossé sur sa transformation pendant des semaines et nada !! il a remis le moteur d'origine rénové et pis c'est tout...
christian.styling a écrit :j'étais là à regarder le LJ tout vide lorsqu'est arrivé un L200 avec la benne pleine d'un moteur boite de Hj61 non désacouplé
c'est vachement long
je l'ai vu entrer dans la caisse du LJ j'étais sur le cul !!!
ça tient !
et le mec m'a dit texto : << les points d'attache sont les mêmes >>
je sais pas ce qu'est devenu ce 4x4
et de toutes façons faut voir comment ça se raccorde au niveau transmission
j'ai un autre copain qu'a un LJ70 et qu'a acheté un 5 cylindre de PZJ ébin le moteur il l'a sur les bras !!!
il a bossé sur sa transformation pendant des semaines et nada !! il a remis le moteur d'origine rénové et pis c'est tout...
je suis septique (tres même) par contre niveau transmission c'est du sur mesure apres il a du faire appel a Doucet, c'est le spécialiste
patrol Y61 de 2005, blatté 200 cv
sucekiki 413 de 1985 a mon petit grand
niveau transmission ça correspond pas toujours
ça a été le problème du moteur de pick up toy cinq cylindres que mon copain a acheté
il parait que c'est un six cylindres 4,2 moins un cylindre ?
enfin bref : il est rentré dans la caisse de son Lj70
mais au niveau de la transmission
ça allait pas du tout
les pièces qui manquaient coûtaient la peau des fesses
ca vaut pas le coup vu le travail a faire
