HDJ 80 qui avance plus

[maxigaz]

salut
un truc tous bete:le tuyau reliant l'admission a la LDA sur la pompe est il toujours bien branché? ou percé?
stef

[PANOU 06 NICE]

les injecteurs ont quel age??

sinon il se peut que soit un petit tuyau de pression turbo (celui qui va à la pipe d'air et à la pompe de GO) soit débranché ou percé.
ou que la membrane de LDA soit percée.
facile à vérifier.
a+

[ailbert]

salut
et ton filtre à air il est propre hein !!!

[pat95]

ca m est arrive avec filtre a air green encrasse a vitesse grand v
filtre carton et hop c est reparti a respirer

[orange]

les injecteurs ont quel age??

sinon il se peut que soit un petit tuyau de pression turbo (celui qui va à la pipe d'air et à la pompe de GO) soit débranché ou percé.
ou que la membrane de LDA soit percée.
facile à vérifier.
a+

j'ai eu le même soucis avec ce petit tuyau c'est vraiment rien mais ça change tout

[ludhol]

Ok les gars, je lui dis tout ca, et vous tiens au courant. car pour l'instant je suis en stage chez Rolls-Royce en angleterre, donc je ne suis pas en france pour le faire avec lui.

MErci beaucoup, je vous tiendrais au courant.

ludo

[PANOU 06 NICE]

c'est vrai, j'y pense, un truc tout con qui m'était arrivé : filtre GO bouché !
à vérifier de suite !, mieux, à changer

[ludhol]

j'ai donne toutes vos info a mon pere et voici ca reponse qui sera un peu plus detaillee et technique que la mienne.

j ai le même pb depuis un changement de pneu ( concours de circonstance ? ) et que :

Les symptômes rencontrés :

• <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l1 level1 lfo2">Plus de sifflement à la sortie de l échappement ( il siffliait bien au début de la mise en place d un embout sur la sortie ) <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l1 level1 lfo2">Pas de pêche même en 1ère !! <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l1 level1 lfo2">Conso passée de 9,5 à 12,5 l / 100 km > c est à priori peu pour la plus part mais c est de trop .J ai toujours consommé très peu quelque soit la bagnole ! <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l1 level1 lfo2">Fumée noir à l accélération <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l1 level1 lfo2">Pas de pbs de claquement ou cognement <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l1 level1 lfo2">Pas de pb de conso huile ou eau <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l1 level1 lfo2">Démarrage par temps très froid ( -15 ° ) ou chaud sans aucun pb même sans préchauffeur air <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l1 level1 lfo2">Ralenti très régulier
• Régime maxi vers 4100 trs au lieu de 4400

Les tests effectués :

• <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Soupapes réglées <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Compression vérifiée <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Jet ou pulvérisation injecteurs et état encrassement vérifiés > OK <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Les injecteurs ne goutent pas <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Toutes les tuyauteries caoutchouc vérifiées <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Fonctionnement des électrovannes vérifiées <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Calage courroie de distrib vérifiée / instructions doc tech de Toyota > y aurait il une erreur dans les bouquins ??y a-t-il un repère accessible sur le volant moteur ?? <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Essai sans filtre à air <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Essai sans échappement <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Purge eau sur filtre à gasoil <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Filtre gasoil changé <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Etanchéité membrane correcteur sur pompe injection testée <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Etanchéité du système d admission ( collecteur etc .. ) > RAS <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Obturation du système de recirculation des gaz effectué <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Test pression turbo 0,8 bars <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Blocage du wast gate turbo pour atteindre pression maxi > 1.6 bars > ça ne change rien <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Modif pression pneumatique > 3.5 bars > ça ne change rien du tout <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Etat arbre à cames > excellent <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Essai avec tuyauteries du système de recirculation débranchées > c est encore plus mou !! <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Suppression du préchauffeur d air pour diminuer les pertes de charge > sans effet <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Ponçage intérieur de l ens collecteur d admission ( suppession des bosses et bavures … ) > sans effet
• Je dois encore oublier 2 ou 3 choses mais j ai déjà vérifié un max de chose sans succès !!

Les tests non faits :

• <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Fonctionnement du correcteur d avance > non testé > comment fait on sans banc de réglage ?? <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Arrivée gasoil > débit non testé > comment peut on faire ? comment accède t on à la jauge du réservoir pour vérif colmatage éventuel ? <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Filtre sur sortie pompe injection ( au niveau électrovanne de coupure ) > non accessible cause protection antivol non démontable sans la faire exploser <LI class=MsoNormal style="COLOR: navy; mso-list: l0 level1 lfo1">Capteur de pression sur pompe injection non vérifié > accès difficile sans dépose pompe > comment peut on le tester ?
• Pilotage des électrovannes pneumatiques > comment vérifie t on quelles sont commandées au moment opportun ?? j ai pas la revue tech de Toy concernant ce chapitre !!ele n est plus dispo chez eux mais peut être quelqu un aurait il un document scanné ?

Voilà une liste qui pourra peut être faire germer des idées !

merci a plus tard

[ludhol]

Sorry ! c'est un copier coller merdeux !

en voici un que j'espere meilleur !

Tu peux répondre que j ai le même pb depuis un changement de pneu ( concours de circonstance ? ) et que :

Les symptômes rencontrés :

·Plus de sifflement à la sortie de l échappement ( il siffliait bien au début de la mise en place d un embout sur la sortie )
·Pas de pêche même en 1ère !!
·Conso passée de 9,5 à 12,5 l / 100 km > c est à priori peu pour la plus part mais c est de trop .J ai toujours consommé très peu quelque soit la bagnole !
·Fumée noir à l accélération
·Pas de pbs de claquement ou cognement
·Pas de pb de conso huile ou eau
·Démarrage par temps très froid ( -15 ° ) ou chaud sans aucun pb même sans préchauffeur air
·Ralenti très régulier
·Régime maxi vers 4100 trs au lieu de 4400

Les tests effectués :

·Soupapes réglées
·Compression vérifiée
·Jet ou pulvérisation injecteurs et état encrassement vérifiés > OK
·Les injecteurs ne goutent pas
·Toutes les tuyauteries caoutchouc vérifiées
·Fonctionnement des électrovannes vérifiées
·Calage courroie de distrib vérifiée / instructions doc tech de Toyota > y aurait il une erreur dans les bouquins ??y a-t-il un repère accessible sur le volant moteur ??
·Essai sans filtre à air
·Essai sans échappement
·Purge eau sur filtre à gasoil
·Filtre gasoil changé
·Etanchéité membrane correcteur sur pompe injection testée
·Etanchéité du système d admission ( collecteur etc .. )> RAS
·Obturation du système de recirculation des gaz effectué
·Test pression turbo 0,8 bars
·Blocage du wast gate turbo pour atteindre pression maxi > 1.6 bars > ça ne change rien
·Modif pression pneumatique > 3.5 bars > ça ne change rien du tout
·Etat arbre à cames > excellent
·Essai avec tuyauteries du système de recirculation débranchées > c est encore plus mou !!
·Suppression du préchauffeur d air pour diminuer les pertes de charge > sans effet
·Ponçage intérieur de l ens collecteur d admission ( suppession des bosses et bavures … )> sans effet
·Je dois encore oublier 2 ou 3 choses mais j ai déjà vérifié un max de chose sans succès !!

Les tests non faits :

·Fonctionnement du correcteur d avance > non testé > comment fait on sans banc de réglage ??
·Arrivée gasoil > débit non testé > comment peut on faire ? comment accède t on à la jauge du réservoir pour vérif colmatage éventuel ?
·Filtre sur sortie pompe injection ( au niveau électrovanne de coupure ) > non accessible cause protection antivol non démontable sans la faire exploser
·Capteur de pression sur pompe injection non vérifié > accès difficile sans dépose pompe > comment peut on le tester ?
·Pilotage des électrovannes pneumatiques > comment vérifie t on quelles sont commandées au moment opportun ?? j ai pas la revue tech de Toy concernant ce chapitre !!ele n est plus dispo chez eux mais peut être quelqu un aurait il un document scanné ?

Voilà une liste qui pourra peut être faire germer des idées !

Merci encore a plus tard

Ludo

[pruvost]

Pour l'arrivee GO tu peux prendre un jerrican et le relier directement au filtre a go , pour faire un essai sur quelques KMS c'est suffisant et ça evite de demonter le reservoir