Petit nouveau cherche conseils

[Ben_87]

Salut a tous ca fait quelques jours que je parcours ce forum en visiteur et je me décide enfin a m'inscrire.
Enduriste depuis pas mal d'année je suis devenu completement accros a vos engins a 4 roues suite a un week end organisé sur une base TT a coté du Lac de Vassiviere (Limousin) pour les connaisseurs.
J'y suis allé avec un ami en L200 qui s'est drolement bien débrouillé malgré sont empattement gigantesque et sa benne charue !
Au programme 4 parcours trialisants dans la base et des randonnées au roadbook a l'extérieur.
Bref j'ai adoré et donc du coup l'année prochaine j'espère bien y aller avec mon propre véhicule!

Je ne sais pas si c'est la bonne période mais je me met en quete d'un petit franchisseur a pas cher et solide. (pour le budget 4000€ serait un maximum pour quelque chose d'équipé j'ai vu que ca se trouvait...)
L'utilisation sera vraiement tournée TT et les passages de routes limité a rejoindre un départ de rando sur la région dans le pire des cas.
Pour le modèle je commence a regarder du coté des SJ410, 413 et Samurai déja est ce que ma grande carcasse va etre a l'aise la dedans (1.96m 85kgs)
J'ai aussi pensé au LJ70 mais ca risque exploser le budget...
Voila donc si vous avez des propositions de modeles j'ouvre grand les yeux!

[chichelache]

moi j'ai un samourai equipé (a vendre), c'est tres fiable (comma la plupart des 4x4 japonnais et pas tres cher.
je mesure 1m88 et suis bien installé, m'enfin ça c'est a toi de voir si tu est bien. En etant grand le jimny c'est meme pas la peine, c'est tres court pour les pedales ou sinon tu va devoir modifier le siege.
cherche bien avant d'acheter parce que tu trouve de tout a tout les prix
moi je vend le mien de 99 tout equipé a 5500, et certain 410 ou 413 qui ont presque 20 ans et qui sont quasiment d'origine a 4000€!
de toute façon tu aura plein d'avis differents et tu devra te faire le tiens!


a plus et bienvenue

[bernardlor]

moi j'ai un samourai equipé (a vendre), c'est tres fiable (comma la plupart des 4x4 japonnais et pas tres cher.
je mesure 1m88 et suis bien installé, m'enfin ça c'est a toi de voir si tu est bien. En etant grand le jimny c'est meme pas la peine, c'est tres court pour les pedales ou sinon tu va devoir modifier le siege.
cherche bien avant d'acheter parce que tu trouve de tout a tout les prix
moi je vend le mien de 99 tout equipé a 5500, et certain 410 ou 413 qui ont presque 20 ans et qui sont quasiment d'origine a 4000€!
de toute façon tu aura plein d'avis differents et tu devra te faire le tiens!


a plus et bienvenue

bonjour

ça pourrait aller dans le désert tes engins ? c'est pour la chasse aux météorites.

[Ben_87]

Un Sam récent ca me dirait bien aussi mais bon me connaissant je me réserve une marge dans le budget pour casse mécanique faut bien apprendre... Pour apprendre il faut tester... Et quand on test ca passe pas toujours

Personne d'autre pour m'aiguiller vers un petit franchisseur?

J'ai beaucoup entendu parler du Auverland mais a moins de 5000€ ca risque etre tendu mais bon s'il surclasse les santana pourquoi pas!
Y'a pas mal de Iltis aussi mais j'accroche moyen sur le look parait que ca passe partout pourtant ... Un Lj me plairait mieux dans ce gabarit.

[pol 4x4]

Un Sam récent ca me dirait bien aussi mais bon me connaissant je me réserve une marge dans le budget pour casse mécanique faut bien apprendre... Pour apprendre il faut tester... Et quand on test ca passe pas toujours

Personne d'autre pour m'aiguiller vers un petit franchisseur?

J'ai beaucoup entendu parler du Auverland mais a moins de 5000€ ca risque etre tendu mais bon s'il surclasse les santana pourquoi pas!
Y'a pas mal de Iltis aussi mais j'accroche moyen sur le look parait que ca passe partout pourtant ... Un Lj me plairait mieux dans ce gabarit.

J'ai payé mon SJ413 2750€ et mon 230GE 5000€ comme quoi c'est possible de trouver d'excellents franchisseurs pour pas trop cher. Maintenant c'est vrai que ce sont des modèles anciens 85 et 83 mais ils tournent tous les deux comme des horloges, et je n'ai jamais fait dessus que l'entretien courant

[NICOTOY60]

Salut a tous ca fait quelques jours que je parcours ce forum en visiteur et je me décide enfin a m'inscrire.
Enduriste depuis pas mal d'année je suis devenu completement accros a vos engins a 4 roues suite a un week end organisé sur une base TT a coté du Lac de Vassiviere (Limousin) pour les connaisseurs.
J'y suis allé avec un ami en L200 qui s'est drolement bien débrouillé malgré sont empattement gigantesque et sa benne charue !
Au programme 4 parcours trialisants dans la base et des randonnées au roadbook a l'extérieur.
Bref j'ai adoré et donc du coup l'année prochaine j'espère bien y aller avec mon propre véhicule!

Je ne sais pas si c'est la bonne période mais je me met en quete d'un petit franchisseur a pas cher et solide. (pour le budget 4000€ serait un maximum pour quelque chose d'équipé j'ai vu que ca se trouvait...)
L'utilisation sera vraiement tournée TT et les passages de routes limité a rejoindre un départ de rando sur la région dans le pire des cas.
Pour le modèle je commence a regarder du coté des SJ410, 413 et Samurai déja est ce que ma grande carcasse va etre a l'aise la dedans (1.96m 85kgs)
J'ai aussi pensé au LJ70 mais ca risque exploser le budget...
Voila donc si vous avez des propositions de modeles j'ouvre grand les yeux!

pour ce qui est du gabarit ne t'inquite pas j'ais eu 2 sam et mes 2 metres et 110kg sont rentre sans forcer.

[Ben_87]

Merci bien ca me rassure un peu pour la taille du sam, je suis monté dans un sur une petite rando en passager et c'est vrai que j'avais un peu les genoux dans la boite a gant mais je pense qu'avec un siege bien droit ca va le faire!
Petites questions j'ai discuté vite fait avec un ancien pocesseur de s410 qui a maintenant un s413 il a dit que le 410 etait vraiement juste en moteur...
Pourtant j'en vois pas mal bien équipé TT avec grosses roues et tout... Ca arrive a avancer dans les cotes ou c'est 1ère courte et gaz en grand en priant que le moteur ne s'étouffe pas avant le haut? La transmission plus courte qu'un 413 arrive a compenser le manque de puissance?
D'ailleurs est ce que la BT du 413 ou des sam' d'origine est utilisable en franchissement ou vaut il mieux chercher des modèles déja équipé d'une BT adaptable courte?

J'ai cru comprendre que le 410 avait moins de problemes de carburation que le 413 donc j'en viens a hésiter un peu entre les 2...

[chichelache]

t'inkiet pour la casse, les santana c'est du costaud (enfin ya des limites....)
si tu fais vraiment du TT hard, il te faut 4 bon pneus avec chambres a air et une boite courte... et une fois que tu l'a en main tu enb degoute pas mal!
j'ai un 2 410 et 2 sam, c'est vrai que les 410 au lieu d'etre a 3500 tr/mns, t'es obligé d'etre a 5000!!
La boite courte il la faut mais tu verras que la plupart du temps t'es en 2nde, en 1ere tu reste beaucoup planté. la 1ere c'est surtout quand tu redemarre dans une tres forte pente

[chichelache]

http://www.trial4x4.net/pav4x4.htm


regarde cete annonce, ça c'est super pour commencer!!!

[Ben_87]

Le sam 413 de 88? Il a l'air pas mal j'ai envoyé un mail au gars pour savoir si le CT etait ok mais c'est vrai qu'a 1800€je risque pas grand chose