je te souhaite que du bonheur ! ... ah , j' oubliais :
voili , voilou !
Roues TT pour T2 3L
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
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Tanguy
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re: Roues TT pour T2 3L
je te souhaite que du bonheur ! ... ah , j' oubliais :
voili , voilou !
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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vincent sch
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re: Roues TT pour T2 3L
Salut à tous,
Voilà, depuis hier soir, me voila équipé des muds.
Super sensation sur route. Bon sa tangue encore un peu plus mais c'est parce que je n'ai plus de barre stab. Bon je ferai un comparatif un peu plus tard entre les muds et les AT de BFG. Un comparatif de ressenti subjectif, je ne suis pas un spécialiste des pneus et loin de le devenir.
Une voir plusieurs questions.
A quelle pression gonfler ces roues ? Le garagiste qui me les a vendu m'a conseillé 2 bars pour les 4.
Autre chose, je n'ai pas vu de sens de roulement sur ces pneux. Peut on faire des permutations tous les 5000 km sur les 4 roues. (Elles vont changer de sens de roulement entre le coté droit et le coté gauche) Est ce possible de faire cette opération ? Est ce recommandé ?
Autre chose, j'ai encore mes anciens BFG AT qui ne sont pas complètement usés. Jusqu'à quel niveau d'usure les gardez vous ? Que dit la réglementation ?
Quand j'ai acheté les jantes, j'ai vu des traces de caoutchouc sur les portés des jantes. (Parti sur laquelle le pneu s'appuit sur la jante) Je les ai enlevé en frottant avec du scotch brit. (Ca tenait bien!!) Cela formait des irrégularités sur les jantes. Est ce que le fait de laisser ces traces faites par les précédents montages peuvent occasionner des micro fuites ? Est ce que vous faites démonter vos anciens pneus de jantes pour nettoyer les jantes puis vous retournez chez le monteur pour qu'il vous monte les nouveaux pneux ? Oubien ce n'est pas la peine de faire cette opération de néttoyage, le produit mis par le monteur assure une étanchéité garanti ?
A plus
Vincent
Voilà, depuis hier soir, me voila équipé des muds.
Super sensation sur route. Bon sa tangue encore un peu plus mais c'est parce que je n'ai plus de barre stab. Bon je ferai un comparatif un peu plus tard entre les muds et les AT de BFG. Un comparatif de ressenti subjectif, je ne suis pas un spécialiste des pneus et loin de le devenir.
Une voir plusieurs questions.
A quelle pression gonfler ces roues ? Le garagiste qui me les a vendu m'a conseillé 2 bars pour les 4.
Autre chose, je n'ai pas vu de sens de roulement sur ces pneux. Peut on faire des permutations tous les 5000 km sur les 4 roues. (Elles vont changer de sens de roulement entre le coté droit et le coté gauche) Est ce possible de faire cette opération ? Est ce recommandé ?
Autre chose, j'ai encore mes anciens BFG AT qui ne sont pas complètement usés. Jusqu'à quel niveau d'usure les gardez vous ? Que dit la réglementation ?
Quand j'ai acheté les jantes, j'ai vu des traces de caoutchouc sur les portés des jantes. (Parti sur laquelle le pneu s'appuit sur la jante) Je les ai enlevé en frottant avec du scotch brit. (Ca tenait bien!!) Cela formait des irrégularités sur les jantes. Est ce que le fait de laisser ces traces faites par les précédents montages peuvent occasionner des micro fuites ? Est ce que vous faites démonter vos anciens pneus de jantes pour nettoyer les jantes puis vous retournez chez le monteur pour qu'il vous monte les nouveaux pneux ? Oubien ce n'est pas la peine de faire cette opération de néttoyage, le produit mis par le monteur assure une étanchéité garanti ?
A plus
Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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Tanguy
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re: Roues TT pour T2 3L
2,5 bars sur route ... je trouve que les pneus "freinent" moins à cette pression
2,0 bars en TT .... et moins selon le terrain ( le mini a été 0,9B dans les dunes de Merzouga pour sortir d' un plantage , et tout seul ! )
les pressions sont indiquées pour les 4 pneus
2,0 bars en TT .... et moins selon le terrain ( le mini a été 0,9B dans les dunes de Merzouga pour sortir d' un plantage , et tout seul ! )
les pressions sont indiquées pour les 4 pneus
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
