bonjour a tous, depuis hier, le voyant orange "CHECK ENGINE" de mon runner v6 se declenche des que je roule, pourtant hier matin j'ai demonte et nettoyer tous les connecteurs electriques dans le compartiment moteur, apres essais plus de voyents tout paraissait normal, hier soir rebelote!!!
quand le voyant s'allume, j'ai l'impression de ne plus avoir de reprise, sur un v6 c'est ennuyeux .
si quelqu'un connait se phenomene, je suis a son ecoute
merci a tous
voyant check engine
Modérateur : vincent sch
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Oooops!
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re: voyant check engine
Bonsoir,
je ne connais pas le V6 du Runner, mais à tout hasard, peut-être la piste kilométrage?:
sur le 4L I6 de mon ancien ZJ le voyant Ckeck Engine s'allumait forcément à partir d'un certain kilométrage, pour rappeler un remplacement de pièce à faire obligatoirement (normes anti pollution US), sinon fonctionnement en mode semi-dégradé.
je ne connais pas le V6 du Runner, mais à tout hasard, peut-être la piste kilométrage?:
sur le 4L I6 de mon ancien ZJ le voyant Ckeck Engine s'allumait forcément à partir d'un certain kilométrage, pour rappeler un remplacement de pièce à faire obligatoirement (normes anti pollution US), sinon fonctionnement en mode semi-dégradé.
On la r'fait, on la r'fait!
(PAJERO DiD 2002 BVA) -> Outlander PHEV1 -> Golf GTE -> Outlander PHEV2 -> Mercedes GLA 250e -> Compass 4xe
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Pat
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re: voyant check engine
Salut,
La maladie chronique du V6, c'est la sonde à oxygene, mais pour etre sur que ca soit ça, il faut le passer à la valise chez toy et avoir le code défaut
La maladie chronique du V6, c'est la sonde à oxygene, mais pour etre sur que ca soit ça, il faut le passer à la valise chez toy et avoir le code défaut
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Youps
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re: voyant check engine
c'est les lambdas, non ? pour les catalyseurs ... parcontre je ne sais pas pour la perte de couple
patrol Y61 de 2005, blatté 200 cv
sucekiki 413 de 1985 a mon petit grand
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Pat
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re: voyant check engine
Oui c'est ca, mais ca s'appelle pas pareil 
Il n'y en a qu'une sur le runner, si le témoin s'allume, ca ne le fait qu'après qu'elle soit chaude, et le moteur fonctionne moins bien fatalement puisque la richesse est corrigé selon les infos données par cette sonde.
A remplacer tous les 120000 km en préventif d'après le plan d'entretien aux US
Il n'y en a qu'une sur le runner, si le témoin s'allume, ca ne le fait qu'après qu'elle soit chaude, et le moteur fonctionne moins bien fatalement puisque la richesse est corrigé selon les infos données par cette sonde.
A remplacer tous les 120000 km en préventif d'après le plan d'entretien aux US
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re: voyant check engine
Salut,Pat a écrit :Oui c'est ca, mais ca s'appelle pas pareil
Il n'y en a qu'une sur le runner, si le témoin s'allume, ca ne le fait qu'après qu'elle soit chaude, et le moteur fonctionne moins bien fatalement puisque la richesse est corrigé selon les infos données par cette sonde.
A remplacer tous les 120000 km en préventif d'après le plan d'entretien aux US
je viens de vérifier sur le manuel d'atelier du ZJ, c'est effectivement le remplacement de la sonde à oxygène qui est prévu, tous les 132000 km; chez Jeep une fois que le voyant check engine s'est allumé à cause de ça, le défaut reste mémorisé dans l'ECU => fonctionnement semi dégradé jusqu'à la réinitialisation
.Mais ça reste une hypothèse, qu'il vaut probablement vérifier car je suppose que le prix de la sonde est
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Pat
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re: voyant check engine
Tu vois, je racontes pas que des conneries
Et encore, sur les modèles californiens, il y a deux sondes
et je crois bien qu'ils doivent passer tout les deux ans ou 50 000 km au diag dans l'état du Governator.
On trouve en trouve sur le oueb entre 80 et 120 $ ou €, pièce, voir moins qqs fois sur ebay.
Pat, qui traque les pieces de vieux Runner sur la toile
Et encore, sur les modèles californiens, il y a deux sondes
et je crois bien qu'ils doivent passer tout les deux ans ou 50 000 km au diag dans l'état du Governator.On trouve en trouve sur le oueb entre 80 et 120 $ ou €, pièce, voir moins qqs fois sur ebay.
Pat, qui traque les pieces de vieux Runner sur la toile
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runnerv6
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re: voyant check engine
merci a tous pour votre aide, je vais faire le remplacement de la sonde !
MERCI A VOUS
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gomak
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re: voyant check engine
Ce voyant s'allume pour tout et n'importe quoi.
Une recherche par google te permettra de trouver comment connaitre la raison grace au systême de codage de pannes, en bricolant un peu. Si tu ne trouve pas (c'est probable si ton véhicule est "récent"), il faudra au moins que tu ailles au garage pour connaitre le code de panne avec l'appareil nécessaire.
Une fois le code panne connu, une autre recherche google te donnera la signification du code, et là tu connaitras la vrai raison. Restera à espérer que tu puisse intervenir toi même.
A noter qu'en fouillant moi-même (j'ai eu le soucis), j'ai vu sur e-bay des appareil de diagnostics d'origines.
Pour ce qui est de la perte de puissance, c'est une simple sécurité qui limite le régime. Elle n'empeche pas l'utilisation du véhicule en attendant la réparation. De toutes façon, si c'est un soucis grave pour le moteur, celui-ci reste au ralenti, voir ne démarre même pas.
Une recherche par google te permettra de trouver comment connaitre la raison grace au systême de codage de pannes, en bricolant un peu. Si tu ne trouve pas (c'est probable si ton véhicule est "récent"), il faudra au moins que tu ailles au garage pour connaitre le code de panne avec l'appareil nécessaire.
Une fois le code panne connu, une autre recherche google te donnera la signification du code, et là tu connaitras la vrai raison. Restera à espérer que tu puisse intervenir toi même.
A noter qu'en fouillant moi-même (j'ai eu le soucis), j'ai vu sur e-bay des appareil de diagnostics d'origines.
Pour ce qui est de la perte de puissance, c'est une simple sécurité qui limite le régime. Elle n'empeche pas l'utilisation du véhicule en attendant la réparation. De toutes façon, si c'est un soucis grave pour le moteur, celui-ci reste au ralenti, voir ne démarre même pas.
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runnerv6
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re: voyant check engine
bonjour GOMAK, je vais essayer la sonde lambda, vu qu'elle est d'origine (400.000 kms), plus un passage au gpl avec l'ancien proprio, ça ne pas faire de mal sauf au portefeuille, mais bon, on les adore nos machines!
Pour ce qui est d'un appareil de diagnostic, c'est la prise qui me pose probleme, ce n'est pas de l'OBD,sinon il faut un cable port series RS232 d'un cote et la prise de l'autre, car j'ai deja un logiciel de controle, mais c'est pas gagne.
je vous tiendrais au courant, la sonde arrive mercredi chez TOYOTA.
a +
Pour ce qui est d'un appareil de diagnostic, c'est la prise qui me pose probleme, ce n'est pas de l'OBD,sinon il faut un cable port series RS232 d'un cote et la prise de l'autre, car j'ai deja un logiciel de controle, mais c'est pas gagne.
je vous tiendrais au courant, la sonde arrive mercredi chez TOYOTA.
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