Conso.TII 2.7 BVA???

[indien 972]

pour bien comprende c' est le phénomène de balançoire que l' on ne peut pas faire avec une boite auto
c' est peut-être plus clair comme ça ... j' avais mal causé

le recul dont je parle en boite manuel est fait en roue libre sur 20 cm avec la 1ère enclenchée ( débrayé )
une fois les 20cm parcourus .. ... en arrière , tu embrayes aussitôt pour avancer de 25 cm , tu débrayes ça recul et dans l' élan tu embrayes a nouveau pour avancer ...etc ... a chaquer fois tu gagnes 15 ou 20 cm et a un moment tu t' en sors ! ........................... normalement !

ce sont des manoeuvres ( avant/arr) qui durent qq fractions de secondes ! !
grace au recul en roue libre
je répète donc ...
impossible en boite auto ...

voili , voilou

bon HO toi visage pale a la langue fourchu toi vient tipi indien et moi te montrer que c'est possible en boitauto

[Tanguy]

Je te trouve un peu dur avec le paj' sport.
Il est construit sur la même base que le L200, qui se débrouille plutôt pas mal en off road.
Et puis j'ai vu quelque chose sur un sport préparé, c'est pas mal.

Les photos viennent de cette discussion:

http://forum4x4.com/forum/showthread.ph ... ight=sport

Ca vaut quand même pas un TII...

avant d' acheter mon terranik/mavero j' ai esayé un mitsu comme ça
c' est pas mal quand même
mais l' assise a l' intérieure est différente et ça ne me convenait pas ...
pi des copains de copain à l' époque en avait et étaient un peu étonnés de la relative fragilité de la méca
... alors bon ... je regrette pas mon choix du T2 ! oulalalalalalalalalalalalaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !

[christian.styling]

je vais défendre les Mistu :

j'avais le moteur 2,5 L TD du pajero sport et L200
sur un VAN :
il a fait 200 000 kms sans autre entretien que les vidanges
il est mort (boîte de vitesse)

j'ai repris le même VAN
avec toujours le moteur 2,5
mais maintenant il sort 140 CV

j'en suis très content

[Tanguy]

bien sur que c' est pas de la "triple merdasse"
mais les périphériques sont faiblards .. prob électrique , ça se dévisse a droite a gauche , etc.. pont arr cassé ( pour un 4x4 ..! ) et des petits désagréments qui font que tu en parles tous les jours , rien de grave , mais des trucs
sinon j' aime bien la gueule de ce 4x4 et les possibilités de réhausse + pneus de grand diamètre
voili , voilou

mais ça vaut pas un T2 !

[christian.styling]

à 200 000 kms, boîte de vitesse "out"
j'ai pas jugé bon de faire des frais dessus parce que

il commençait à boire de l'eau (joint de culasse)
il avait des hoquets à l'accélération (Pompe à gazole ou bien pot catalytique ?)
il perdait de l'huile
la transmission faisait du bruit
quant à la boîte de vitesse... marchait plus du tout !


le garage me l'a repris pour


un euro

[stef64]

d'origine il se pose sur la moindre bosse du terrain, celui sur tes photos a des pneus de grand diamètre et un kit de rehausse, alors là évidement qu'il est bon pour le TT

Là d'accord!
Sinon, j'étais allé essayer un TII à Barcelone, et le proprio m'avait dit avoir essayé plusieurs 4x4 avant de choisir le sien, dont un paj' 2.5l qui "sentait" du joint de culasse. Ce moteur aurait-il un joint fragile?