Barre de torsion...

[bob T2]

salut je me pose une question puije enlever ma barre stab san metre en peril dautre piece ex: cardan? gagne ton vraiment en tt? y a til des rique ? ou y en a til pas?

[vincent sch]

Bonjour à tous,

Grizzli 63, j'aimerai savoir si tu as trouvé la solution à ton problème, j'ai exactement le même problème que toi. Je roule depuis peu ( environ 3 semaines ) sans barre stab mais je n'ai pas encore trouvé l'origine du "clac" que j'entend dans les virages. J'ai resseré légèrement les roulements avant sans succès.
Tanguy pense à un jeu sur les rotules de direction

Quel était ton diagnostic ?

Merci pour votre aide

Vincent

[bob T2]

Bonjour à tous,

Grizzli 63, j'aimerai savoir si tu as trouvé la solution à ton problème, j'ai exactement le même problème que toi. Je roule depuis peu ( environ 3 semaines ) sans barre stab mais je n'ai pas encore trouvé l'origine du "clac" que j'entend dans les virages. J'ai resseré légèrement les roulements avant sans succès.
Tanguy pense à un jeu sur les rotules de direction

Quel était ton diagnostic ?

Merci pour votre aide

Vincent

salut a toi terraneux toi qui roule sens barre stab a tu vraiment gagner en debattement pour le tt?

[vincent sch]

Salut à tous,

Bob, cela ne fait pas assez longtemps que je roule sans cette barre. Je n'ai pas encore fais l'essai en TT. Par contre je peux te dire que sur un Pajero sur lequel j'avais également fais l'opération et qui a sensiblement le même train avant, s'était bleuffant en TT. Sur terrain enneigé je ne passai plus avec la barre, après avoir enlevé la barre je passai sans soucis et vraiment facilement. La différence était vraiment palpable.
Bon dès que j'ai fait l'essai, je t'en reparlerai.

A plus

Vincent

[bob T2]

Salut à tous,

Bob, cela ne fait pas assez longtemps que je roule sans cette barre. Je n'ai pas encore fais l'essai en TT. Par contre je peux te dire que sur un Pajero sur lequel j'avais également fais l'opération et qui a sensiblement le même train avant, s'était bleuffant en TT. Sur terrain enneigé je ne passai plus avec la barre, après avoir enlevé la barre je passai sans soucis et vraiment facilement. La différence était vraiment palpable.
Bon dès que j'ai fait l'essai, je t'en reparlerai.

A plus

Vincent

a ce point la? et pour les cardan ca ne crein rien?

[bob T2]

a savoir que le mien deja rehausser +10cm

[GRIZZLY63]

Bonjour à tous,

Grizzli 63, j'aimerai savoir si tu as trouvé la solution à ton problème, j'ai exactement le même problème que toi. Je roule depuis peu ( environ 3 semaines ) sans barre stab mais je n'ai pas encore trouvé l'origine du "clac" que j'entend dans les virages. J'ai resseré légèrement les roulements avant sans succès.
Tanguy pense à un jeu sur les rotules de direction

Quel était ton diagnostic ?

Merci pour votre aide

Vincent

Salut Vincent!!! et bien non...j'ai tjs pas trouvé , et ça me gonfle grâve!!! et je crois bien que ça va rester comme ça!!!

[compte supprimé]

salu ti aute.......
verifie t'on serrage d'amortisseur...
haut et bas................
sur mon 80 leger klong en virage, resserage haut amortisseur et plus klong....

[GRIZZLY63]

merchi à ti, fiu, j'va y vir... an'sait jamais, mais chal féso dja avant qué j' chinge mes ammortissoirs... mais bon j'va y vir quin même...

[Tanguy]

salut gri-gri salut grizzly
et les zot aussi !

le bruit de "klong" à l' avant c' est pas compliqué ...
si c' est pas
- l' amorto
- la barre de direction ( rotules )
- la barre stab
- les butées de direction ( à graisser )

ben c' est quoi ?

sur mon T2 , les rotules de barre stab avaient tellement agrandi les trous dans les triangles inf ( a force de tirer/pousser dessus ) que le rond était devenu ovale
a chaque déplacement des p' tites rotules ça faisait "clac" , SB neuf ou pas , sérré ou pas , donc dans chaque virage , chaque bo-bosse en TT
bref chiant !
j' avais bien pensé ressouder une pièce sur le triangle inf pour la percer correctement .... mais bon
j' ais préféré enlever la barre stab
et là c' est la révélation !
finalement avec les barres de torsion re-bandées ( pour cause de réhausse ) le T2 n' est pas transformé en deu-deuche comme je le craignais , en TT c' est un gain non négligeable
plus de vibrations dans le volant , sur route
chaque roue avant travaille bien indépendamment l' une de l' autre

que du bonheur que j' te dis !

finalement plus aucune barre stab sur mon T2