à mon avis c'est le commodo qui à du jeu çà fait 2 jours que lorsque je passais en phare ils avaient du mal à s'eclairer mais de là à tomber en panne d'1 coup mince.
trou noir complet
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à mon avis c'est le commodo qui à du jeu çà fait 2 jours que lorsque je passais en phare ils avaient du mal à s'eclairer mais de là à tomber en panne d'1 coup mince.
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re: trou noir complet
sucekiki 413 de 1985 a mon petit grand
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re: trou noir complet
Mais le boitier relais est sous le capot dans la boite fusible.
Enfin il y a 1 relais par feu, droite et gauche, et phare pareil soit 4 relais donc ca me fait de la peine de te dire que si rien ne fonctionne, il va falloir démonter le commodo
Au pire sur ebay on en trouve des pas cher des fois.
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romain hal
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re: trou noir complet
80 et 43
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re: trou noir complet
pat je pense pas que se soit le commodo enfin c'est ce que j'en pense car pour faire des appels de phares çà marche .
quoique si çà marche en appels de phares c'est que c'est pas les relais non ? kes ten pense??
au tant c'est un ressort ou je ne sais quoi qui c'est déplacé dans le commodo ?
- Pat
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re: trou noir complet
Le contact pour les appels de phare ne sont pas ceux du levier commuteur phare/code, donc bcps de chance que ca soit ça.
Regarde si tu a les feux arrieres qui s'allument.
Mais un commodo ca se démonte et les contacts se nettoient bien avec du miror cuivre aussi des fois que le précédent proprio se passait de la creme solaire et mangeait des tapas en conduisant
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re: trou noir complet
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re: trou noir complet
FILOU-13 a écrit :ce matin à 5h çà marche mais faut attendre 5 secondes entre les phares et les codes j' y comprends rien en electricité.![]()
ça c'est le coup des relais qui restent collés....
Oliv'
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