Je sais que c'est un sujet qui revient plusieurs fois par semaines,
"quel 4x4 choisir" ?
Ben je vais en rajouter une couche!
En fait j'ai deja un UMM Alter turboD, qui a des defaut certes mais d'immmmenses qualités... Je rentre d'un Raid au Maroc avec et je peux vous dire que ces petits machins carrés font mieux que se defendre, que ce soit sur la piste ou l'autoroute.... Avec ses 8 amortos et ses angles a faire crever d'envie un def90, c'est du bonheur.....Mais bref là n'est pas le propos.
Ma problematique, contrairement a la plupart des personnes ici,
c'est que je voyage a 4 : 2 adultes et 2 enfants (moins de 10 ans chaque).
Mon utilisation est tres faible dans l'année, qqes trajets en ville et c'est tout. Par contre je veux faire de plus en plus de voyages loin et des raids.
Mon cahier des charges :
_ conso reduite (8 à 11 litres)
_ spacieux
_ "silencieux" car c'est le gros reproche que je ferais a l'UMM.
budget : dans les 7 a 8000 euros (oui, je sais.....)
J'ai repéré des trucs mais chaque fois il y a des points rédhibitoires
_ Land disco 300tdi = tout petit coffre a l'arriere (enfin, peu profond) et c'est le 2eme point que je reproche deja a l'UMM
_ Patrol y60 long = spacieux (?) mais un vrai gouffre a gasoil et gabarit pas vraiment passe partout
_ Terrano = train avant et suspetes faiblardes parait-il, et je crois que les T1 (dans mes prix) sont bruyants sur (auto)route
_ Pajero long 2.8 TD = gouffre a gasoil aussi
_ Def 110 en 200 ou 300tdi mais 15x trop cher pour moi, et surtout trop proche de l'UMM niveau rusticité compte tenu de l'ecart de prix (simple au triple)
Tout en sachant que
l'on a deja reussi a dormir a nous 4 dans l'UMM
bon c'etait un rien serré mais ca l'a fait... J'ai pas peur des aménagements tordus, j'ai été champion de tetris il y a longtemps je cherche aussi coté petites camionnettes 4x4 mais l'offre est tres reduite, sorti de l'enorme B110 et de l'iveco 4x4.... Qui sont des monstres que je me vois pas stocker dans la rue devant chez moi.... Mais si vous avez d'autres idées...
Voila voila...Comme tout le monde je cherche la perle rare qui n'existe pas, a savoir budget d'entretien le plus reduit possible (je fais bcp par moi meme, changement disques de frein, vidanges, courroies de distri, etc)
et une polyvalence piste/route. J'oublie le TT pur et hard car je ne sais que trop bien que je ne trouverai pas mieux que des machines specialisées comme l'UMM, mais cantonnées dans ce domaine.
Merci de m'avoir lu jusqu'ici !
D.
