Petite question de motorisation BAROUD

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rianflo
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Petite question de motorisation BAROUD

#1

Message par rianflo »

SAlut

Quel est le meilleur moteur entre le 2,8l TD et le 3,3 Atmo ???

Quels sont les pour et les contres de chaqu un des deux moteurs ?

MERCI pour vos réponses
s410 pneu fédima extreme, boite 4.16
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GastonLagaf
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re: Petite question de motorisation BAROUD

#2

Message par GastonLagaf »

Salut,

Perso j'aurai tendance a dire le 3,3l ;)

Mais y parait que mon avis est favorisé :D

Le 3l3 a plus de couple si je n'me trompe, par contre les 2l8 sont plus récent, surtout le TD :hein: donc ton véhicule sera "peut etre" en meilleur état.
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con :D

le jean alési du 4x4 mon gaston :D
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labricolle
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re: Petite question de motorisation BAROUD

#3

Message par labricolle »

rianflo a écrit :SAlut

Quel est le meilleur moteur entre le 2,8l TD et le 3,3 Atmo ???

Quels sont les pour et les contres de chaqu un des deux moteurs ?

MERCI pour vos réponses
les deux sont exellent ;) tous dépend de ce que tu veut faire avec le 4x4 ;)
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sa roule en YAMAHA et bientôt en SUZUKI ...
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bourrin des bois
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re: Petite question de motorisation BAROUD

#4

Message par bourrin des bois »

le 3.3 aura plus de couple, mais moin de "gnak" sur la route, et inversement....
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GastonLagaf
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re: Petite question de motorisation BAROUD

#5

Message par GastonLagaf »

bourrin des bois a écrit :[...], mais moin de "gnak" sur la route, et inversement....
T'es sur :hein:
Youps a écrit :gaston, gaston, gaston des pages entieres de conneries a lui tout seul. c'est pour ca que je l'aime bien mon gros con :D

le jean alési du 4x4 mon gaston :D
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bourrin des bois
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re: Petite question de motorisation BAROUD

#6

Message par bourrin des bois »

GastonLagaf a écrit :T'es sur :hein:
certain, le 3.3 se conduit comme un camion, doucement, en passant bien au point mort entre les vitesse...... il a un super couple, ca on ne peut pas le contredire...... cependant, le 2.8 a un peu moin de couple, mais sur la route tu te traine moin, le top c' est un 2.8 td
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re: Petite question de motorisation BAROUD

#7

Message par Tanguy »

dis-te moi , brave gens ? ... :D
le 2,8L TD ...
ne serait-ce pas le moteur installé dans ce que l' on a l' habitude d' appeler communément un ..... GR ? ? ?
humpf ? :hein:
:D
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re: Petite question de motorisation BAROUD

#8

Message par bourrin des bois »

Tanguy a écrit :dis-te moi , brave gens ? ... :D
le 2,8L TD ...
ne serait-ce pas le moteur installé dans ce que l' on a l' habitude d' appeler communément un ..... GR ? ? ?
humpf ? :hein:
:D
si c' est éxactement les mèmes.......pk ???
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re: Petite question de motorisation BAROUD

#9

Message par Tanguy »

parceque si c' est le cas ...
les deux moteurs ont autant de points communs , en terme de couple , qu' un presse purée comparé à une clef à molette
et encore ...
la fiabilité du presse purée ( surtout en 3,3L :D ) est sans faille !
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bourrin des bois
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re: Petite question de motorisation BAROUD

#10

Message par bourrin des bois »

Tanguy a écrit :parceque si c' est le cas ...
les deux moteurs ont autant de points communs , en terme de couple , qu' un presse purée comparé à une clef à molette
et encore ...
la fiabilité du presse purée ( surtout en 3,3L :D ) est sans faille !
la diférence, c' est le poid et l' étagement de la boite de vitesse.....
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