Urgent besoin conseil remontage mot 413!!!!!

[phil38]

Bon, je ne sais pas si vous etes au courant.
Je viens de refaire toute ma culasse (joint de queue de soupape, joint de culasse, tout joint haut moteur....)
Culasse remise en place distrib remontée, puis tout remonté.....
MAIS : GROS SOUCIS !!!!! Il ne demarre pas !!!!!
POURQUOI ?????
J'ai 2 doutes :
1/ calage distribution???? (histoire de demi tout haut / bas....??)
Reglages des jeus de culbuteur OK, admision / echappement...
Le piston numero 1 c'est bien celui cote volant moteur??? pas specifié dans la revue technique...
2/ position tete de delco / pignon arbre a came....
LA revue montre une position a respectée mais pas tres precis je trouve comme positionnement..... apres essai de plusieurs position rien n'y fait toujours pas de demarrage.............
Ou alors encore plus bete j'ai oublie un fil quelque part..... (comme lors du 1 er essai , j'ai cru qu'il ne demarrait pas a cause de la masse au niveau delco pas remise......

PLEASE !!! amateur de suz averti, a vos conseil.....J'y retourne !!!!!!

[pat 25]

Comme ça, c'est dure a dire, il y a de l'allumage? l'essence arrive? Si oui au 2 questions, c'est le calage de l'allumeur ou de la distribution.

[phil38]

Y'a de l'essence, etincelle au bougies, (mais dans le bon ordre????Les fils de bougies, sont a leurs places, comme d'habitude....)
Pour l'alumeur , il a ete enlevé et remis comme l'indique la revue, mais mon delco, ne ressemble pas a celui de la revue (pourtant moteur G13A ok)et type allumeur decris la page d'apres en eclaté, c'est bien le mien, suaf au niveau reperage de l'angle de mise en place, ou ce n'est pas indentique au mien..)
Merci de ta reponse rapide pat

[santana_51]

Bon, je ne sais pas si vous etes au courant.
Je viens de refaire toute ma culasse (joint de queue de soupape, joint de culasse, tout joint haut moteur....)
Culasse remise en place distrib remontée, puis tout remonté.....
MAIS : GROS SOUCIS !!!!! Il ne demarre pas !!!!!
POURQUOI ?????
J'ai 2 doutes :
1/ calage distribution???? (histoire de demi tout haut / bas....??)
Reglages des jeus de culbuteur OK, admision / echappement...
Le piston numero 1 c'est bien celui cote volant moteur??? pas specifié dans la revue technique...
2/ position tete de delco / pignon arbre a came....
LA revue montre une position a respectée mais pas tres precis je trouve comme positionnement..... apres essai de plusieurs position rien n'y fait toujours pas de demarrage.............
Ou alors encore plus bete j'ai oublie un fil quelque part..... (comme lors du 1 er essai , j'ai cru qu'il ne demarrait pas a cause de la masse au niveau delco pas remise......

PLEASE !!! amateur de suz averti, a vos conseil.....J'y retourne !!!!!!

Moi je placer ma pige pour le PMH sur le cylindre coté ventilo mais il est couplé avec celui du coté volant moteur donc quif quif ^^
Tu as de l'allumage ?
Le calage doit etre précis scan la page de la RTA si tu peus sinon jiré recherché la mienne.
Si tu as de l'essence sur tes bougies
De l'allumage ça doit petouiller .....
Dis nous en plus.
Sinon le positionnement du rotor j'ai mis 20 min a chercher le bon calage.

[phil38]

Surement la position de ma tete de delco / pigon d'arbre a came.
Je mets bien le repere volant moteur sur 10, et je mets le doigts sur la position qui ressemble le plus a la position de ma RTA..... PAs encore trouvé la bonne position....Quelqu'un a la bonne position facilement reperable....

[santana_51]

Si je me rappel bien , on le place sur la droite decalé et il vien en face du teton de clipçage de la tete ?
Tu as ça ?

[phil38]

Je vais essayé...

[phil38]

il vient en face du clip du haut?? Apres legere rotation suite a enclenchement de l'engrenage helicoide....?? Donc depart legerement sur la droite comme tu le dis...je vais essayer ca...

[xavsuz]

desolé phil je n'ai pas ma RTA avec moi je ne peux donc pas t'aider ce soir je suivrai ce post demain bon courage a +

[pat 25]

Tu dois te retrouver devant le plot du cylindre n°1 de la tête d'allumeur, et après tu as l'ordre 1.3.4.2