gros probleme avec sonde terratrip modele inconnu

[vaillant]

salut, j'ai acheté une sonde terratrip pour mettre sur mon pick-up nissan,et mon fournisseur (spécialiste 4x4 ??)m'à fournit une sonde électronique(voir photo si possible), inconnu de ma personne,il m'a dit qu'il falait le raccorder à un cable au compteur de la voiture. Apres démontage du tableau de bord (quelle pitié) une dizaine de cable et impossible de savoir lequel, méme chez mon conssecionnaire !
quelqu'un à t'il deja vu une sonde tel quellle(petit boitier regtangulaire noire en plastique) merci
[img]

[Anonymous]

C'est ce que j'ai monté sur le GR.

En fait il faut trouver le fil qui donne les impulsions au compteur, le mieux est de voir avec ton concessionnaire et le schémas électrique du tableau de bord.
Ils doivent avoir la doc atelier.

Ensuite suit les branchements comme indiqué sur la doc fournie avec la sonde.

Après il ne te restera plus qu'a étalonner ton Terratrip et affiner avec le potentiomètre inclus dans la sonde électronique.

[Michel49]

moi c'etait pareil quand j'ai acheté mon patrol il n'ont jamais réussi a faire marcher mon terratrip,finalement j'ai fait installer une sonde sur le cardan,et depuis il marche a merveille depuis deux ans.

[philippe VRV]

regarde sous ta voitue
a la sortie de bite de vitesse tu as 2 fils

l'un deux te donne le pulse (je l'ai pris là pour le cruise controle du d22)
je peux aller voir tout a l heure car le tape est encore dessus...

ne touche surtout pas au cablage dans la voitre car tu a une broche de 12 cable (si je me souviens bien) qui passe par la console (milieux du tb en bas et dont les couleurs changes car chez nissan il y a des code couleur extérieur et intérieur du véhicule.
je n'ai en encore réussi a avoir un plan de cablage de la voiture....

je te mets l'info ce soir....


a tantot

[philippe VRV]

c'est boite de vitesse bien sure

[Michel49]

je t'ai envoyé une photo sur ton émail,sait pas le mettre sur le forum,tu vas voir l'emplacement du contact du terratrip,

[philippe VRV]

pas vu la photo de "michel49"

a la sortie de boite tu as un capteur



avec 2 fils dont un vert (c'est celui la le pulse) qui va au compteur de vitesse



le fil bleu c'est celui du CC ou terra trip ou acc qui utilise le pulse

bon montage

[exNISSAN]

Salut,
Pour brancher ta sonde electronique, tu peux effectivement reprendre le fil d'impulsion sur le compteur (mais c'est complexe à démonter et à repérer, et ça fait mauvais genre un compteur qui a été déposé), ou directement à la sortie sur la boite (ce que te propose PRV).Il y a toujours une connexion plus proche dans l'habitacle ou vers le tableau moteur,ou passe ce même fil , pour faire une connexion plus près du tableau de bord, mais même si le concessionnaire sait où elle est, il ne te le dira pas, car débranchée, on met le compteur kilométrique à l'arrêt....
Donc, tu te branches en sortie de boite.Tu seras vraissemblablement obligé de rallonger le fil d'origine de ta sonde, prend bien la même section.
Si ta sonde est identique à la mienne, il y a un petit puit noyé dans la résine :c'est un passage pour un petit tournevis, qui donne accès à un potentiomètre :si au remontage, ton trip ne tourne pas, ce qui sera probable vu la rallonge de fil, tu tourne un peu le potentiomètre sens aiguille montre, sans forcer et tu réessaies ;
Bon montage !
Phil

[philippe VRV]

alors la soude ou en est elle[/b]

[goldwing81]

pas vu la photo de "michel49"

a la sortie de boite tu as un capteur



avec 2 fils dont un vert (c'est celui la le pulse) qui va au compteur de vitesse



le fil bleu c'est celui du CC ou terra trip ou acc qui utilise le pulse

bon montage

donc pour raccorder le terratrip il faut prendre le fil bleu