Et bien passe le rapport sup et continue.il accélère tant que je lui demande le mien
J'ai oublié de preciser, le tout avec la pedale le moins enfoncé possible.Donc, la consommation( moyenne, pas instantannée) la moins elevée sera lorsque l'on roulera avec le rapport le plus demultiplié possible, tout en gardant un moteur reactif (au dessus du regime de couple maxi)
Il faut trouver le centre du triangle regime/Effort/gaz, et c'est la boite qui doit t'y aider.
Si gros effort, on reste sur le couple, voir le regime puissance maxi (selon si c'est demarrage, ou continuité), et si c'est facile (autoroute) on peut descendre en dessous du couple
