Intercooler sur Toyota LJ70 de 1987 130000 km

[Anonymous]

Bonjour à tous,
Je possède un LJ70 de 1987 avec 130000 kms, je pense lui installer un intercooler, qu'en pensez-vous ?
Quelqu'un peut'il m'expliquer le principe de l'intercooler, je sais déjà qu'il envoit de l'air frais dans le turbo.
Merci d'éclairer ma pauvre lanterne.
Bon week-end.
Michel

[coyote]

Le principe de l'échangeur air/air......http://golfy.free.fr/voitures/fonctionn ... ntercooler

[Anonymous]

Merci Coyote pour le lien sur le fonctionnement du turbo, mais que penses-tu de monter un intercooler sur un LJ70 de 130000 kms ?
Merci.
Michel

[coyote]

aucune idée.......mais je pense tout de même que l'investissement est onéreux avec un risque que ton moteur ne le supporte pas.

A l'époque (1991) de mon Trol TR160 (3,3 L 110 CV), on m'a proposé un kit intercooler pour env. 10000 Frs hors pose pour gagner 20 CV. Là j'ai dit non. Je venais à peine de changer le moteur donc financièrement affaibli.
Toutefois en y réfléchissant, enclume il était, enclume il serait rester même avec un intercooler.

Quel est le prix de ta transformation ? certainement dans les 15000 frs (y.c. pose)
Réfléchis en vendant ton LJ et en rajoutant le coût que tu destinais pour l'intercooler.......tu peux te payer probablement un KZJ 70 ou 73 d'occaz, moteur 3L plus puissant et bien plus fiable que ton LJ.

Désolé d'avoir donné qu'un avis sans argument convaincant.....
c'est juste que je ne maîtrise pas le sujet.

[Anonymous]

Merci pour ta réponse, j'ai un bon collègue mécano qui a des mains en or, qui me le mettrait en place et qui peut m'en trouver un d'occaz.
Effectivement si je revends mon LJ je peus prendre autre chose en mieux.
A part la culasse fragile (si on tire dessus sur autoroute), ou le LJ manque-t'il de fiabilité ?
Merci de tes réponses et bonne soirée.
Michel

[Anonymous]

Salut Michel; si je peux t'eclairer: bin moi je l'ai monté sur mon LJ70 de 91 avec 210000 km au compteur et je doit admettre que je m'attendais à un gain de puissance plus significatif ! - mais bon faut savoir que c'est un échangeur de récup (golf tdi !), qu'il aurait fallu faire un réglage sur le débit de la pompe de gas-oil ... En étant objectif je te dirai que j'ai gagner 5 % de puis. en + pour un investissement de 1500 fr (casse auto + durit)
Tiens moi au courant de ton choix.
Bye
Claude

[morganne]

salut a tous j'ai une Golf II td intercooler de 1990 . elle a 206000 kms et je trouve qu elle est "molle" il me faut passer les vitesses entre 2500 et 3000 tours pour qu elle soit normale . qu est ce que vous en pensez? on ma dit que c'etais normal que c'etait le principe du kick down??
merci a tous

[Okabé64]

Bonjour,

Il y a plein de réponses sur le sujet sur le Forum et des photos en exemples.Tu touveras toutes les reponses a tes questions.

Bon courage

[tdm74]

Bonjour moi mon avi est contraire o autre,je suis d'accor sur le gain de puissance qui est d'environ 5 a 10%.mais mon LJ affiche 267000km et il ne pati pas de son echangeur bien o contraire vu que la puissance du turbo est augmenter la presence de l'echangeur conserve ma culasse et ne fai pa soufrir mon moteur.
ce qui est du cout pour environ 300€ vous pouvais le fair vous meme.

[pi34]

pourquoi tu monte pas un échapement latéral + un petit réglage de la pompe
coût pour ma part 250 €.