ha le pare-buffle
c'est vrai que ce n'est pas très utile chez nous,mais que c'est bôôôô .
a part les risques légaux il faut faire attention a la fixation inférieur,si le tube dépasse de trop vers le bas,lors des marches arrières(si,si ça arrive)
après un plantage(ça arrive aussi),ça racle le sol surtout si le terrain est pierreux,et ça peut même stopper le vehicule et tout abimer.voila c'est mon avis sur les pare-buffles.
pour les pneus,il n'y a pas photo,il y a les mixtes et les vrais tt,on ne peut pas les comparer,un pneu 100% tt(voir 80%) permet des passages dans des bourbiers oû les mixtes ne passeront pas(là je sais de quoi je parle,j'en ai fait l'expérience plusieurs fois).
il faut donc bien définir ses besoins,si on crapahute souvent,quel type de terrain,sortie cool ou plus hard,etc,etc..sans parler des soussous! ! !
pour moi,au début,il vaut mieux se faire la main avec le vehicule d'origine,(pas non plus des pneus route),on a déja de quoi se faire plaisir,et en progressant on défini ses besoins au fur et a mesure des sorties.
encore une fois ce n'est que mon avis sur l'equippement d'un 4x4 qui crapahute.
a+
domdom