Bonsoir !Pour ma part :
monte d'origine sur jantes Alu
GOOD YEAR WRANGLER 245/70/16 : pneu qui est surtout destiné à la route avec option tous chemins mais fragile sur les flancs. remplacement par des BRIDGESTONE DUELER même dimension, mais à mon avis réservé 95% route.monte sur jantes acier
BF GOODRICH 225/75/16 MUD Acceptable pour bitûme pour rallier un endroit TT. Jusqu'à 60km/h, on entend les crampons, mais ensuite c'est bon. Pour le TT, rien à dire, il accroche, il résiste, bien quoi 
Initialement j'ai voulu mettre des Mud en 245/75/16, mais impossible de braquer les roues sans que les crampons frottent dans le bas des ailes
, j'avais enlevé les bavettes, démonté les garnitures plastiques des ailes, rien à faire, je n'avais pas le droit de tourner 
Cela doit provenir de mes jantes acier qui ont un débord externe 
Dommage car cela me surélevait un peu le 4x4...A plus
et le sable ca passe sur un filet de gaz. 
Sur les pierres les crampons sont résistants et la structure est pratiquement indestructible .Les miens ont 75000kms et ils ne sont usés que de 30 % 
) et aussi parce que les prix chez son fournisseur restaient très corrects avec la pose (164 euros) et du top du top en plus BFGoodrich All Terrain,donc un conseil fais le tour des Metifiot ou autres et tu constateras que ton SAV ce fout de toi 
