Audi AllRoad/Subaru Forester. Comparatif

[Invité]

Comme je suis novice (pour ce qui ne le savent pas déjà) dans le monde des TT, mes connaissances sont plus que limités. Je ne connais que les mesurations, le poids de certains 4x4 mais rien en ce qui concerne la mécanique (snif). Alors, après avoir comparé le Patrol et le Land Cruiser, je poste ici un nouveau comparatif : l'Audi Allroad et le Subaru Forester.

MOTORISATION DE LA JAPONNAISE : 4 cylindre en ligne de type "Boxer" de 125 ch et de 177 ch pour la version suralimentée
MOTORISATION DE L'ALLEMANDE : 2 V6 turbos dont un turbodiesel (250 et 180 ch) et un V8 de 300 ch

LARGEUR SUBARU : 1.73 ms
LARGEUR AUDI : 1.85 ms
LONGUEUR SUBARU : 4.45 ms
LONGUEUR AUDI : 4.81 ms
HAUTEUR : 1.55 pour l'allemande, 1.59 pour la japonnaise
POIDS SUBARU : 1454 kgs
POIDS AUDI : 1850 kgs
GARDE AU SOL AUDI : 142 à 208 cms maxi réglable sur 4 niveaux grâce à la suspension pneumatique
GARDE AU SOL SUBARU : 190/195 pour la version atmo et 195 pour les versions boite automatique et turbo.
ANGLE D'APPROCHE AUDI : 19.5°
ANGLE D'APPROCHE SUBARU : 25°
ANGLE DE FUITE SUBARU-AUDI : 23°
ANGLE DE DEVERS SUBARU : inconnu au bataillon
ANGLE DE DEVERS AUDI : 21.5°
PASSAGE A GUE : inconnu pour les deux breaks

REDUCTION : oui, sur le 4 cyl. de 125 ch
oui, sur V6 TDI

RAPPORT DE MULTIPLICATION AUDI : inconnu
RAPPORT DE MULTIPLICATION SUBARU : 1/1447

Je ne communiquerais pas les prix, car je ne sais pas si c'est toléré sur les forums. Si vous connaissez les valeurs où j'ai noter "inconnu", vous pouvez me les exposées, si vous le souhaitez.

[Doc]

MOTORISATION DE LA JAPONNAISE : 4 cylindre en ligne de type "Boxer"

Boxer = à cylindres opposés ou à plat. Bref, c'est un V à 180°.
Comme la deuche (2) ou la 911 (6)

[Invité]

[Doc : c'est un V à 180°]
Merci pour cette info, je ne le savais pas du tout.