Renseignements nouveau LC

[NOliv']

ben et a la pompe ca dit quoi faudrait peut etre commence par la non ?
parce que si ta conso moyenne c'est 11L je comprends mieux la.

[Lionel91]

Je maintient quand même que si tu écoules tout un plein à 155, une consommation de seulement 11 litres est hautement fantaisiste...c'est le point qui me choque le plus.

Tu es en train de comparer ta version avec la dernière version de LC, moi c'est ça qui me choque.
Maintenant tu continues la polémique sans moi.

[cedricfred]

Nan mais du caaalme j'ai pas dit ça pour t'énerver, les deux dernières versions sont tout à fait comparables sur ce point puisqu'elle ont la même motorisation.
Les différences qui peuvent justifier un tel écart sont les pneus et le CX mais je ne sais pas si de ce côté là il y a réellement une influence.
En tout cas si toutes données sont vraies c'est vraiment impressionnant, il n'y a que la consommation à très grande vitesse qui me laisse vraiment perplexe car je sais que ce véhicule est sobre mais qu'il s lâche dès que tu dépasses 130 km/h.
Faut pas s'énerver y a pas polémique, tiens une rasade ?

[NOliv']

et moi qui croyait que tu buvait pas une goutte cedric
bon t'inquiete pas je serais toujours la avec mon KZJ pour te rassurer avec
conso...lation

[cedricfred]

Ben vi mais je voulais pas l'énerver moi le monsieur

[NOliv']

et si c'etait la premiere fois que tu le faisais sans le vouloir en plus

[voyageur]

Avec un KDJ 120 Gx et pneus d'origine 225/70 x 17 je suis en dessous des 11L sur parcours mixte et rarement au dessus de 12 L en TT dur ou sable..... et qq fois en dessous de 10 en ville !!!!

Pour CEDRICFRED une info le new LC autrement dit la série 12x à une particularité en version VX et VXE le transfert n'est pas mécanique

seul le Gx possède encore ce "système ANCIEN " avec levier à 3 positions heureusement qu'il existe celui-la

[xaxa]

Effectivement sur les vx/vxe le transfert se fait électroniquement avec de base 60/40 environ arr/avant, et si ça patine quelque part ça bouge tout seul, sauf en appuyant sur le bouton blocage de diff central et donc 50/50 fixe.
Par ailleurs un levier permet de passer des longues aux courtes et inversement.

Pour la conso, perso avec les pneus d'origine 265/65/17pouces je suis dans les 10l surtout en faisant de la route/ville, et ça monte avec la part autoroutière, autour des 11l en utilisation mixte. Par contre en regardant en instantané et en ayant fait un trajet autoroutier à 160 environ, ça tourne dans les 13l.

Mais ne vous énervez pas les gars !

[azimut_tt]

Effectivement sur les vx/vxe le transfert se fait électroniquement avec de base 60/40 environ arr/avant, et si ça patine quelque part ça bouge tout seul, sauf en appuyant sur le bouton blocage de diff central et donc 50/50 fixe.
Par ailleurs un levier permet de passer des longues aux courtes et inversement.

Pour la conso, perso avec les pneus d'origine 265/65/17pouces je suis dans les 10l surtout en faisant de la route/ville, et ça monte avec la part autoroutière, autour des 11l en utilisation mixte. Par contre en regardant en instantané et en ayant fait un trajet autoroutier à 160 environ, ça tourne dans les 13l.

Mais ne vous énervez pas les gars !

NON NON ! rien ne se passe électroniquement entre l'arrière et l'avant. Il s'agit d'un différentiel TORSEN qui donc mécaniquement selon le principe TORSEN, donc de la vis sans fin, répartit au mieux la motricité.. Et en TT hard on bloque ce différentiel central pour du 50/50 fixe.
Après selon la version du KDJ12x il y a :
soit un différentiel libre à l'AV et l'AR
soit un blocage 100% manuel électrique à l'AR
soit une aide à la conduite électronique qui agit sur les 4 roues indépendamment, équivalant quasiment à des blocs AV/AR...

[cedricfred]

Effectivement sur les vx/vxe le transfert se fait électroniquement avec de base 60/40 environ arr/avant, et si ça patine quelque part ça bouge tout seul, sauf en appuyant sur le bouton blocage de diff central et donc 50/50 fixe.
Par ailleurs un levier permet de passer des longues aux courtes et inversement.

Pour la conso, perso avec les pneus d'origine 265/65/17pouces je suis dans les 10l surtout en faisant de la route/ville, et ça monte avec la part autoroutière, autour des 11l en utilisation mixte. Par contre en regardant en instantané et en ayant fait un trajet autoroutier à 160 environ, ça tourne dans les 13l.

Mais ne vous énervez pas les gars !

Ben ouala ce sont exactement les chiffres auxquels je me serais attendu...