Conseil HJ60

[Franois]

Bonjour à vous

J'ai reperé un HJ60 à vendre et souhaiterais avoir qq conseils
il est de 1985 avec 270 000 km prix 6000 euros
Est ce cher ?
Que faut il vérifier sur ce genre de véhicule, les points faibles?
courroie de distrib ou chaine ?
Je sais je suis une quiche,mais je ne connais pas les toy,je suis un néophyte sur ce type de véhicule.
Merci pour votre coup de main
Franois

[wildbear]

Pas trop le temps de causer là, mais si tu utilise la fonction "recherche" tu trouveras certainement plein d'infos, vu que la question a ete posée plusieurs fois et que les passionnés n'ont jamais été avare de conseils

[pat39]

Bonjour à vous

J'ai reperé un HJ60 à vendre et souhaiterais avoir qq conseils
il est de 1985 avec 270 000 km prix 6000 euros
Est ce cher ?
Que faut il vérifier sur ce genre de véhicule, les points faibles?
courroie de distrib ou chaine ?
Je sais je suis une quiche,mais je ne connais pas les toy,je suis un néophyte sur ce type de véhicule.
Merci pour votre coup de main
Franois

Vérifie la rouille des ailes arrière du hayon bas des bas de caisses.
Les fuites d'huile aux niveaux du pont avant .Demande si les roulements des boites sont changés.
La distribution est à pignons ,pas de courroie pas de chaine
Le 60 est une bonne bête pas très véloce (105 cv )mais solide et vomumineux.
Fait un essai de la bête .
6000€ si pas de rouille c'est bon.
Pat39

[Franois]

Merci pat 39
Le véhicule est d'ailleurs à vendre pres de chez toi...
J'ai aussi utilisé le mode recherche et vu pas mal de choses
Merci à vous
Franois

[pat39]

Merci pat 39
Le véhicule est d'ailleurs à vendre pres de chez toi...
J'ai aussi utilisé le mode recherche et vu pas mal de choses
Merci à vous
Franois

Un 60 marron dans le 25 (besançon)???????
Pat39

[LJiste]

Salut, tu devrais faire gaffe sur les HJ c'est le chassis au niveau de la roue de secours il a tendance à rouiller si il y a des trous dans le chassis tu peux le faire descendre un max. Autre chose sur les HJ assez vieux donc de 1985 verifi bien si c'est une boite 4 et si il a 4 tambours dans ce cas tu peux faire baisser le prix, mais 270 000 km c'est pas extraordinaire si le moteur ne fait pas de bruit ( je parle des tiges de culbuteurs qui tappent clac clac au ralenti).Le mieux ce serait de lui faire un test de compression chez toyota, mais je pense que le plus important a voir c'est la fin du chassis au niveau de la roue de secours. @+