pneus typés TT, en remplacement des BF mud 235-85-16
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- Carbu
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re: pneus typés TT, en remplacement des BF mud 235-85-16
Pour Christian.styling:
Un moteur V8 de Reureu, c'est assez gros ???
Les 285/75/16 ne doivent pas être bcp plus gros à tirer que des Simex 35/10.5/16 !!!! Qu'en penses-tu ?
Petite précision: ce train de Mud de sera destiné qu'au 4x4.... pour des éventuelles liaisons sur routes, j'ai toujours le train de pneus d'origine.
Les grizzly claw me plaisent bien et je pense que je craquerai pour ceux-là.
Je ne dis pas que les BS ne valent rien, au contraire, presque tout le monde en dit du bien, mais je suis un curieux de nature et aime bien tester un peu de tout avant de me ranger dans les rangs.... J'aurais bien essayé le Simex, mais là c'est vraiment hors budjet pour un test sur le terrain.
- christian.styling
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re: pneus typés TT, en remplacement des BF mud 235-85-16
-le 35/10,5R16 est haut de presque 89 cm avec une hauteur de flanc de 24 cm et une largeur de 26,6 cm
-le 285/75R16 est haut de presque 85 cm avec une hauteur de flanc de 21,5 cm et une largeur de 28,5 cm
le premier est le plus haut mais le deuxième pose plus de gomme au sol
je sais pas combien pèsent les bestiaux, mais un gros bouilleur de RR n'aura aucun problème bien sûr
dire qu'après va falloir qu'on chevauche vos ornières
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re: pneus typés TT, en remplacement des BF mud 235-85-16
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re: pneus typés TT, en remplacement des BF mud 235-85-16
Par contre il pariat que la gomme blackstar est plus resistante que la Bronco
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re: pneus typés TT, en remplacement des BF mud 235-85-16
Meuuu non.... je vais pas descendre en région PACA avec mes bestiaux !!!christian.styling a écrit :dire qu'après va falloir qu'on chevauche vos ornières
A moins que tu ne viennes boire une petite mousse dans mon coin
- christian.styling
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re: pneus typés TT, en remplacement des BF mud 235-85-16
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re: pneus typés TT, en remplacement des BF mud 235-85-16
concernant tes calculs, oui et nonchristian.styling a écrit :y a qu'Eric qui a les tableaux pour des si grandes tailles, c'est pas courant mais si je ne me suis pas trompé dans les calculs :
-le 35/10,5R16 est haut de presque 89 cm avec une hauteur de flanc de 24 cm et une largeur de 26,6 cm
-le 285/75R16 est haut de presque 85 cm avec une hauteur de flanc de 21,5 cm et une largeur de 28,5 cm
le premier est le plus haut mais le deuxième pose plus de gomme au sol
je sais pas combien pèsent les bestiaux, mais un gros bouilleur de RR n'aura aucun problème bien sûr
dire qu'après va falloir qu'on chevauche vos ornières![]()
![]()
car c'est de la théorie, en fait un Simex en 35/10.5/16 monté sur une jante en 8/16 mesure 91cm , 28cm de largeur de bande de roulement et
30cm au ballon (réels mesurés
donc logiquement la seule différence va se retrouver dans le développement et la hauteur de pont
- christian.styling
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re: pneus typés TT, en remplacement des BF mud 235-85-16
pour les Simex, à mon avis, un peu de patience : ça m'étonnerait que nos rechappeurs ne copient pas le modèle pour le mettre en vente à beacoup moins cher que l'original
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re: pneus typés TT, en remplacement des BF mud 235-85-16
le seul problème , est qu'il ne feront certainement jamais les tailles présentes au catalogue Simexchristian.styling a écrit :...
pour les Simex, à mon avis, un peu de patience : ça m'étonnerait que nos rechappeurs ne copient pas le modèle pour le mettre en vente à beacoup moins cher que l'original
pour ma part j'ai eut les 4 simex Jungle Trekker pour 1000€ ce qui ne fait pas forcément très cher comparé à des pneus de marque plus courante
- Carbu
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re: pneus typés TT, en remplacement des BF mud 235-85-16
Je pense que tu parles du "Roi d'Espagne"christian.styling a écrit :ça fait bien longtemps que je suis pas allé le soir sur la grand place boire une (ou deux...) mousse dans la grande taverne en bois
Quand je parle d'une bière, c'est bien évidemment de une à la fois
