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le Pinzgauer c'est fini ! pour 2008 l'armée Suisse abandonne definitivement le fabuleux vehicules capable de franchissement exeptionnel pour un vehicule "de serie" il serat deffinitivement remplace par un nouveau vehicule le PIRANHA
un vehicule beaucoup plus moderne qui se presente sous 10 modeles differents du transport de troupe vehicule radio ambulance enfin tout un arsenal de modifications sont prevues sur une base commune ....
Dommage le Pinz est comme le Jeep (et d'autres vehicules) une legende sur roue !
---- depechez vous il y en aurat pour tous le monde ----
Le Pirahna ne remplace nullement le Pinzgauer. On ne se situe déjà pas dans les mêmes catégories de permis militaires et pas du tout dans les mêmes catégories de tonnage. (Permis de catégorie III pour le Pinzgauer, Cat III/1 pour l'unimog série S alors que le Puch G est en catégorie III, le Duro est en catégorie III/1 pour le 4x4 et cat III/2 pour le 6x6; le Pirhana exgie lui la catégorie III/3)
Le programme de remplacement du Pinzgauer a commencé il y a déjà 15 années selon le projet de liquidation du matériel militaire prévu par la réforme Armée 95 tel que présenté par le Groupe le liquidation de l'EMG dans le cadre du programme PROGRESS.
Pour rappel, la liquidation des véhicules légers
Le remplacement se fait de la manière suivante :
P 710 ou 4x4 par le Puch G dans différentes versions : bâchée, pickup, chassis cabine avec pont tribenne en aluminium, version 2 portes chassis long avec toit rehaussé pour les troupes de transmission,....
P712 ou 6x6 par le Duro en version 4 x4
Pour répondre aux nouvelles missions et à un emport en matériel plus conséquent, le Duro en version 6x6.
Le Duro couvre à la fois le remplacement des Pinzgauer de la série 712 ainsi que des antiques Unimog série S. Il couvre également le remplacement des antédiluviens camions légers Steyr 680M et des rares 680M3.
Le Duro comble également la lacune existante avec le Pinzgauer en terme de véhicules blindés à capacité d'emport moyenne. Avec les cellules interchangeables, le Duro offre une flexibilité inconnue du Pinzgauer. Egalement en termes de capacités de franchissement, le Pinzgauer est très nettement relégué. Exception faite des endroits exigus dans lesquels le gabarit très nettement supérieur du Duro le gêne quelque peu.
Le Pirahna lui vient en remplacement du char blindé léger M113 en version
chasseur de chars, chars légers de grenadiers.
Il a été retenu un certain nombre d'exemplaire en ambulance blindée lourde.
Pour les missions de reconnaissance, officier de tir. Il a été retenu l'Eagle.
Pour ce qui est du Pinzgauer, il continue paisiblement sa vie en Angleterre, l'entier de la chaîne de production ayant été reprise voici déjà plusieurs années.
Par contre le moteur a refroidissement par air a été depuis longtemps abandonné, Steyr équipait déjà les denrières productions en moteur à refroidissement liquide, moteur turbo diesel qui équipait l'ancienne version de l'utilitaire VW LT.
ou alors ils ont changé d'avis ce qui n'est pas impossible. Pour les différents permis, ça ne leur pose pas de problème étant donné qu'on passe un permis spécial même en étant titulaire d'u permi dans le civil . Et ça pour n'importe quelle catégorie de véhicule.