des 235 et une réhausse sur un disco ?

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Klug
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re: des 235 et une réhausse sur un disco ?

#11

Message par Klug »

Je plussoie sur les durits de freins... En +5 les origines sont très limites.
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Tanguy
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re: des 235 et une réhausse sur un disco ?

#12

Message par Tanguy »

je confirme ... très limite lorsque le pont est totalement descendu :(
c' est donc la prochaine intervention
durite remplacées par des + longues

à ce propos ... sais-tu où on peut trouver ces durites ... ?
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re: des 235 et une réhausse sur un disco ?

#13

Message par Klug »

Chez n'importe quel revendeur indépendant (en France ou aux UK) : il faut prendre un kit Goodridge, ça permet d'avoir des durits plus longues (+1", +2", etc) et tressées en plus.

Il date de quelle année le Disco (je dis ça parce que j'ai un kit +2" pour Def qui se monte p'têt dessus) ?
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re: des 235 et une réhausse sur un disco ?

#14

Message par Tanguy »

Klug a écrit :Chez n'importe quel revendeur indépendant (en France ou aux UK) : il faut prendre un kit Goodridge, ça permet d'avoir des durits plus longues (+1", +2", etc) et tressées en plus.
donc pas de problème ! ;)
Il date de quelle année le Disco (je dis ça parce que j'ai un kit +2" pour Def qui se monte p'têt dessus) ?
:hein: ... bonne question !
je crois qu' il a 10 ans ... chui pas sur :(
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re: des 235 et une réhausse sur un disco ?

#15

Message par Tanguy »

2 petites dernières !
la différence de longueur des ressorts : origine en noir , TM en rouge
Image

la différence de hauteur des pneus
Image

gain total : 11 cm !...

je ne suis pas spécialement amateur de land ... mon truc c' est plutot Nissan !
chacun ses travers ! :D

mais là , je dois dire qu' il me plait bien le DISCO du copain ! ;) :o
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re: des 235 et une réhausse sur un disco ?

#16

Message par ben.rusty1 »

ça touche un poil en croisement maxi le 235 ...... dans les ailes arrieres (faut que je decoupes) , et devant ça touche les tirants....faut rerégler les butées de braquage...
(j ai les jantes alu d'origine de county rider parcequ elles sont en etoiles et que j adores! )

pour les durites...vu que mon disco fait pas de tt j'ai même pas regardé!
mais c rien des durites! ça se fait sur mesure pour une misere chez n importe qui qui fait de l hydraulique ou de la meca de precision !
des lands a perpignan
www.cataland66.com

le forum du 4X4 en languedoc roussillon
http://4x4sud.forumactif.net
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#17

Message par ben.rusty1 »

ps : la voiture sur crik ...vo mieux eviter de mettre les jambes dessous.....
y en a qui ont fini en fauteuil .....
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#18

Message par Klug »

Pis bon, je sais, je suis lourd : il n'est plus légal du tout ce véhicule...
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#19

Message par Tanguy »

ben.rusty1 a écrit :ça touche un poil en croisement maxi le 235 ...... dans les ailes arrieres (faut que je decoupes) , et devant ça touche les tirants....faut rerégler les butées de braquage...
ah bon ? ... justement on a vérifié avant qu' il reprenne la route et braquer a fond a droite comme a gauche , ya rien qui touche
mais c rien des durites! ça se fait sur mesure pour une misere chez n importe qui qui fait de l hydraulique ou de la meca de precision !
on s' en occupe ;)
ps : la voiture sur crik ...vo mieux eviter de mettre les jambes dessous.....
y en a qui ont fini en fauteuil .....
ouaip !
sauf que quand même , on voit pas , mais il y a des chandelles
Pis bon, je sais, je suis lourd : il n'est plus légal du tout ce véhicule...
t' en connais beaucoup sur le forum des véhicules légaux ?....

j' ais dis "légaux" ... pas en légo :D
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#20

Message par Klug »

Tanguy a écrit :t' en connais beaucoup sur le forum des véhicules légaux ?....
Bah vi, il en reste, vi...
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