N@pinou a écrit :je te donne mes 750/16
Ouais pas loin d'être mortN@pinou a écrit :Je vais les changer mais en même temps j'hesite a les garder pour deux sorties par an qui se font dans la pierre
En même temps ils ont des trous de partout et 0.5 cm de crampon
J'ai les lames d'origine à l'avant et à l'arrière. (multi-lames)pat39 a écrit :Ah sympa bon je prend
Epoxy ,nous voulons reduire la largeur de l'arceau pour facilité les passages en dévers sur un piquet par ex.
Nous nous entrainons avec des pneus lisses pour voir ou je dois me placer et c'est éfficace.
Tu as quoi comme lames de ressorts des multilales ou des monolames?
Pano la question est valabe aussi pour toi
Pat39
Si je prend un exemple d'un terrain que je connais, (Montgesoye) un pneu à crampon mais pas du rechappé (genre tétine, guyanne, etc..) sont tout aussi efficace voir mieux selon certain.pat39 a écrit :Ouais pas loin d'être mort
Tiens une question sur les pneus en trial.
Dans des terrains style Montalieu que penses tu du montage tétine à l'arrière et une monte moins agressive à l'avant (genre caiman ou vénézula de black-star)?
Que vaut les Mud max et autres en trial ?(par rapport aux tétines )
Pat39
Franchement ne crois tu pas que c'est plutôt lié à la gomme utilisée qu'au fait qu'un pneu soit rechappé?Epoxy a écrit : Un pneu "conventionnel" aura une meilleure grip qu'un rechappé sur les cailloux.
La je ne fait que reporter certains dires de trialiste. Il semble que la gomme des rechappés ne soit pas pareil que les pneus standards. les rechappés ont tandances, toujours d'après ce qu'on m'a dit, à plus rebondir que les standard.pol 4x4 a écrit :Franchement ne crois tu pas que c'est plutôt lié à la gomme utilisée qu'au fait qu'un pneu soit rechappé?
J'ai du mal a comprendre en quoi le fait d'être rechappé donnerai au pneu moins de grip, mais j'ai peut-être oublié de prendre en compte un paramètre!
Nous ferons des essais en partant de 1 kg et avec le nombre de plis des pneus . Ensuite comme le souligne [email="N@p"]N@p[/email] il faut encore tenir compte des montes différentes avant /arrière du poids de la meule, de la souplesse de la suspension ,bien des paramètres que nous ne maitrisont pas. 
Hello,pat39 a écrit :Ah sympa bon je prend
Epoxy ,nous voulons reduire la largeur de l'arceau pour facilité les passages en dévers sur un piquet par ex.
Nous nous entrainons avec des pneus lisses pour voir ou je dois me placer et c'est éfficace.
Tu as quoi comme lames de ressorts des multilales ou des monolames?
Pano la question est valabe aussi pour toi
Pat39
N@pinou a écrit :J'en sais rien, en général je met toujours 800g, mais comme les pneus sont tous crevés j'en sais rien
A chaque sortie de zone j'ai droit a un "fait gaffe tu as un trou" "oui je sais"
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