Questions ? Japanese Hilux Surf SSR Limited

[Hilux_Surf]

Bonjour à tous,
me voilà l'heureux posséseur d'un Japanese Hilux Surf SSR Limited (Runner)

J'aimerais avoir votre avis sur le prix d'occasions?

Japanese Hilux Surf SSR Limited (Runner) Année 1990, conduite à droite.

Ce véhicule à 146 000 au compteur mais je pense qu'il faut x par 1,6 car c'est en miles... donc 233 000 kms, c'est exact ?

Merci de vos estimations.

Philippe

[Hilux_Surf]

Re, a part la question du réel kilométrage compteur et du prix, il y a un soucis, le coffret ne s'ouvre pas... il serait bloqué electriquement avec la vitre arrière ? Quand est 'il réélement?

Merci de vos réponses
Phil

[Pat]

Bonjour,

Ah, enfin un surf

Pour ton coffre, regarde du coté des fusibles, des relais (dans le coffre arriere gauche), et aussi du bouton qui s'encrasse si ca ne marche pas avec la serrure du coffre.

Si tout est ok, il va falloir jouer les contorsionnistes et aller demonter les garnitures du hayon pour pour si un connecteur n'est pas débranché et tester le moteur

Pour la valeur, difficile à dire, le plus coté des runner en moteur diesel KZ, mais à conduite à droite, essaye de se vendre dans les 4500 € , contre le double au minimum pour les versions continentales...

Je suppose que tu a le moteur VZE (V6) ou 22RE (4cyl), avec une boite auto... Dans ce cas il n'a que la valeur de l'exostisme (on trouve des beau V6 entre 2 et 3000 € avec le volan du bon coté) si tu trouve un amateur , et pas moyen de le passer au gpl. En plus il est assez fragile (radiateur eau et huile mélangé, culasse(s), sonde O2... ) et gourmand.

A ta place, je le menerai au bout ou passerai des annonces sur les sites anglosaxon

[Hilux_Surf]

Merci de ta réponse, tu ne m'a pas répondu quand aux kilométrage... C'est bien à multiplier par 1,6 ?

POUR LE COFFRE le moteur à été tester, et c'est Ok, je ne vois pas sur cette page http://liens4x4.free.fr/fusibles.htm de quel fusible il s'agit ?

Le radiateur est neuf ! le CT est vierge, la boite n'est pas une boite auto, mais manuel... Pour le moteur je sait que c'est une 10 chevaux... Tu l'estime donc à 4500 euros !

Je vais faire des photos ce matin et les poster...

Merci de tes réponses

Phil

[Pat]

C'est ça pour les kilometres

Pour le fusible, c'est le numéro 22 dans le compartiment moteur, mais si les autres vitres fonctionnent alors il te faut passer au reste , courage

Pour l'estimation, non je n'ai jamais dis que je l'estimais à 4500 € , où a tu cherché ça

Bon tu a une boite manuelle, c'est déjà ça, mais après ca dépend du moteur monté dessus :

Si c'est un essence, je t'ai dis 2 à 3000 € maxi (pour le V6) avec le volant du bon coté
Si c'est un diesel et en plus sans BA, alors ce n'est sur que c'est pas un modele japonais , là pour le prix tu prend 6 à 7 000 € et tu divise par deux, et encore s'il y a un amateur

La version avec moteur KZ dont je te parlais est la plus cotée et la plus récente (à partir de décembre 93), elle seule peut éventuellement justifier 4500 € .

Donne le code sur la plaque VIN et on saura de quel modele il s'agit si tu veux

[Hilux_Surf]

Re, voici en lien vers les images (ICI)

J'ai mis les images pour répondre a tes questions, il y a ce fameux bouton pour le coffre, la partie arrière gauche du coffre, Le tableau de bord, le compteur et la plaque moteur ! Ainsi qu'un turbo timer, et j'aimerais avoir des explications quand à sont fonctionnement

Je tiens à préciser, car je n'ai pas étais clair lors de mon premier POST :
Je viens de l'acquérir, je suis donc un NOUVEAU 4X4treux... depuis hier, et je suis déjà de la bête mais j'ai besoin d'etre rassuré quand à mon achat ... et aussi d'avoir un maximun d'explications quand a son fonctionnement etc...

Merci

Phil

[Pat]

A tu a une rareté, fabriqué en juin 90, équipé du moteur 2LT comme les land cruiser LJ ou les hilux/runner de chez nous, avec glissement limité à l'arriere, donc pas de soucis coté fiabilité et pieces détachées.

Pour l'interieur , j'en avais vu un avec cet interieur, d'une ong au gabon , magnifique.

Je pense à un modele d'exportation anglais, vu le moteur, la boite, l'absence des petits retros de bout d'aile, les jantes 'normales'...

Le turbo timer est un accessoire qui permet de programmer l'arret du moteur après avoir quitter le véhicule pour préserver la durée de vie du turbo. Tu en trouvait sur les pays venu récemment au diesel. Tu regle la durée, tu appuie sur power et tu t'en va
Tout comme la console 'inclinometre' rajoutée, en rouge hyper rare c'est top kitch, j'adore

Bon pour le coffre tu a pris le droit en photo , le boitier est de l'autre coté à l'interieur contre le feux.

Ca fait plaisir d'en voir , en réel ca serait encore mieux surtout pour vérifier à quoi sert le bouton de dureté des amortisseurs

[sebrunner]

salut et bien venu dans le monde du 4x4 !!

Il est beau... ! Tout rouge dedans...

Mais dit voir... c'est quoi le petit bouton qui doit s'axioner avec le pouce sur le levier de transfert !!

[Hilux_Surf]

Merci de vos réponses,
Pat, j'aimerais maintenant que tu a toutes les infos connaitre ton estimations sachant ce véhicule n'a pas fait de TT, merci

Bonjour sebrunner, c'est pour passer en 4X4 sans s'arréter !

Phil

[Pat]

Et oui les premiers surf n'avait pas l'enclenchement pneumatique du pont par commande automatique

Pour l'estimation, c'est dur ce que tu me demande , je dirais 3000 à 3500 euros, qu'il ai fait ou non du tt c'est pas cela qui fait le prix, mais plutot la conduite à droite !, la rouille et les travaux à faire dessus