Jeu arbre de direction KDJ95

[capcavern]

Salut,
J'ai depuis un moment du jeu dans le volant de mon KDJ95.
Après avoir démonté ce WE l'arbre de direction (c'est la pièce dans le grand cercle sur l'éclaté ci-joint) qui part du volant et qui arrive près de la pédale de frein, j'ai trouvé la cause de mon jeu.
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Il s'agit de la partie entourée par le petit cercle. C'est en fait un tube carré (on le devine sur le schéma) qui est emmanché sur l'autre partie carrée de l'arbre et l'ensemble à l'air d'être retenu par deux goupilles en plastique (voir sur le schéma).
Le jeu est dans cet emmanchement carré.
Certains ont-ils déjà vu ça ?
D'après vous puis-je fixer ces deux partie carrées de manière définitive (vis à la place des goupilles, ou soudure, ou ...) ?
Merci d'avance.
Pour info la pièce 45210 (l'arbre complet) vaut 270€ chez Toy.

[Pat]

Salut,

Je suis pas vraiment sûr , mais ca ressemble à un dispositif de sécurité pour permettre à la colonne de direction de se déformer en cas de choc et d'épargner les blessures au conducteur.

Si c'est le cas, à ta place je n'y toucherai pas

[numa]

salut Capcavern

j'ai eu ce probléme quand j'ai acheté mon kdj 90 d'occasion, comme il était garantie 6 mois je l'ai ramené au garage : il mécano m'a dit qu'il avait déjà eu ce probléme et il m'a changé les 2 bagues en téflon.
depuis plus de jeu

@+ numa

[capcavern]

bien reçu, mais quelles bagues en téflon ? De ce que j'ai pu découvrir, le jeu (chez moi) se situe entre deux pièces en acier. Parles-tu de ce que j'ai appelé "goupilles en plastique" ?

[cedricfred]

Tu es certain que le jeu vient de là et non pas des silent blocs de crémaillère ? C'est mon cas en ce moment.

[numa]

Désolé mais je ne sais pas exactement quelles bagues il m'a changé.
Le mécano m'a dit que c'était au niveau de l'articulation du réglage en hauteur du volant. voir n° 45201A/G+45215 ou 45273 chez toyota.

@+ numa

[capcavern]

Salut,

en réponse à Cedricfred, je suis sûr que j'ai du jeu à l'endroit que j'ai indiqué dans le petit cercle. J'ai déconnecté l'arbre du volant et le reste de la direction, et mon jeu y est toujours. Maintenant je ne peux pas garantir qu'il n'y a pas en plus du jeu dans les SB de la crémaillère. Est-ce que ça se sent ? En secouant la crémaillère ?

en réponse à Numa, je te remercie, quand j'ai demandé à Toyota par téléphone, on m'a dit que l'arbre se vendait en un seul morceau et la bague qui fait l'articulation du volant est comprise dedans. Mais je passerais leur montrer quand même, j'ai trouvé les schéma moi même, alors des fois qu'ils aient plus d'infos. Les pièces que tu mentionnes, servent plus à maintenir la pièces 45205 sur l'arbre.

[JBL33]

Salut,

en réponse à Cedricfred, je suis sûr que j'ai du jeu à l'endroit que j'ai indiqué dans le petit cercle. J'ai déconnecté l'arbre du volant et le reste de la direction, et mon jeu y est toujours. Maintenant je ne peux pas garantir qu'il n'y a pas en plus du jeu dans les SB de la crémaillère. Est-ce que ça se sent ? En secouant la crémaillère ?

en réponse à Numa, je te remercie, quand j'ai demandé à Toyota par téléphone, on m'a dit que l'arbre se vendait en un seul morceau et la bague qui fait l'articulation du volant est comprise dedans. Mais je passerais leur montrer quand même, j'ai trouvé les schéma moi même, alors des fois qu'ils aient plus d'infos. Les pièces que tu mentionnes, servent plus à maintenir la pièces 45205 sur l'arbre.

Bonjour,

Où en es-tu avec ton problème de jeu dans le volant ?

Il me semble avoir le même soucis mais il faut que je regarde plus en détail. Hier en mettant la main en bas de la colonne sous le tableau de bord, moteur coupé donc sans assistance, je sens bien un jeu entre le mouvement du volant et l'attaque sur l'arbre qui va sur le boitier.
Sachant que j'ai déjà changé les 3 silentblocs de crémaillère qui a éliminé le jeu côté boitier, signalé par le CT, il y a donc un autre jeu qui se trouve bien côté colonne/volant.

Mon KDJ95 de 01/2001 totalise 192.000 kms et comme je pars en janvier sur un raid de 10.000 kms en Afrique, il faut absolument que je m'assure que ça ne risque rien tel quel où alors il faut que je règle ce problème avant de partir.

D'avance merci et @+

[capcavern]

Salut JBL33,
Pour être franc, je n'ai pas eu le temps de redémonter le volant pour tester une quelconque solution à notre jeu dans la colonne de direction.
[ATTACH]1198[/ATTACH]
Sur le mien le diagnostique est du jeu dans la jonction de deux tubes carrés retenus par deux goupilles en plastiques (au milieu sur le schéma).
Perso, je démonterais bien ces deux goupilles pour "mesurer" le jeu. En fonction, soit je remplace les goupilles par des vis (pas trop solides pour rester fusibles en cas de gros chocs comme le suggère Pat, mais juste ce qu'il faut pour "serrer le jeu"), ou un petit point de soudure, ou juste déformer le carré femelle pour qu'il rentre légèrement en force annulant le jeu.

Mes deux problèmes pour essayer sont le temps, et la peur de faire péter l'air bag en le débranchant. J'ai prié une fois, ça n'a pas pété, je recommencerais mais tranquilement.

Au premier qui tente quelque chose.

PS : pour le démontage rien de bien sorcier : démontage complet de la vis qui serre les cannelures 90119 en bas de la colonne sous le tableau de bord (cette vis serre et en même temps se loge dans une rainure empéchant le déboitement en cas de déserrage, il faut donc l'enlever complètement), ensuite retirer les caches en plastique 45286 (quelques vis + déclipser), débranchement de tous les fils entre le volant et le tableau de bord (air-bag + commodos), retirer les deux GROS ressorts de rappel du réglage du volant 45081 (il faut une bonne pince et ne pas lacher d'un coup), et enfin dévisser les deux grosse vis 45855 qui retiennent le cardan.
Et si je me rappelle bien, y'a plus qu'à tirer sur le volant et toute la colonne sort de sa cage 45870.

Bon courage.

[JBL33]

Merci Capcavern pour ta réponse aussi rapide.

Tes explications sont très enrichissantes, mais j'avoue avoir une certaine crainte à démonter cette colonne avec l'airbag en bout.
D'ailleurs pour cet airbag, avant de déconnecter les fils, avais tu débranché les batteries et si oui combien de temps avant ?
Au niveau positionnement de la colonne et du volant, qu'à priori tu ne démontes pas, faut-il faire des repères avant dépose pour remettre le tout dans sa position initiale ?
Par contre j'ai vu sur la doc technique qu'il y avait 2 modèles d'arbre de colonne 45210 (voir les images ci-dessous).

J'ai regardé encore ce soir et je suis sur que c'est comme sur le tien. En tenant l'arbre avec la main gauche au niveau de la vis 90119 et en tournant légèrement le volant à droite et à gauche je sens bien qu'il y a un jeu entre la rotation du bout d'arbre et la rotation effectué sur le volant.