Quel 4X4 pour la montagne (neige, fortes inclinaisons...)

[Pierre-Yves]

avec les nouvelles panda ?

[Ben54]

Waouuu 70 cm de neige dans les Vosges ?? où ça ?

[ridepowa]

oui oui avec les nouvelles panda, ca passe bien parce que elle est pas trop basse et le quatres roues sont bien aux extremité du vehicule donc de bon angle d'attaque, je suis monté dedans avec un pilote de chez fiat, ben c'était impressionnant en rapport au vehicule.....

[Pierre-Yves]

j'aurais pas cru tu vois, avec le systéme a viscocoupleur... On peut verrouiller 50/50 dessus ?

[ridepowa]

regarde:
http://fr.cars.yahoo.com/article/fiat-4x4_cross-1227-1153911988.html

[ridepowa]

celui la marche mieux je pense:
http://www.autodeclics.com/php2/dynamic.php3?rub=video&where=VIDEOP&id=1227

[pol 4x4]

Salut

j'ai eu pendant plusieurs années un Vitara trois portes 1,6l essence pour une utilisation à 80% en montagne (je suis mécano sur remontées mécaniques).
Dans la neige, avec 4 Michelin XPC, il avait bien des avantages

Déjà plus besoin de déneiger, dans la fraiche 1m ne lui font pas peur


Un petit coup en avant un petit en arrière puis seconde courte et hop, ça marchais à tous les coup
Sur route franchement sur vireur en propulsion, et sous vireur en 4x4 mais attention quand il partait du cul c'était pas évidant a contrôler . un châssis long aurait probablement été mieux pour ça!

Avec les moyeux manu sur "lock" je passais de 2 en 4 à la volée quelques soit la vitesse, un avantage quand l'enneigement est inconstant

[Barzi]

Expérience faite... un Suzuki Samurai, avec des BF Goodrich Winter Slalom G en 205 et deux paires de de chaînes König Polar S. Avec ça, tu arriveras au sommet du Mont-Blanc. Y a deux ans, quand mon village s'est retrouvé bloqué sous la neige, je suis celui qui est arrivé le plus loin... planté à 50 m du village, devant un mur de neige aussi haut que la voiture. Les seuls à être passés sont les militaire avec un Pinz qui suivait un chasse-neige

[malouin]

Salut

j'ai eu pendant plusieurs années un Vitara trois portes 1,6l essence pour une utilisation à 80% en montagne (je suis mécano sur remontées mécaniques).
Dans la neige, avec 4 Michelin XPC, il avait bien des avantages

Déjà plus besoin de déneiger, dans la fraiche 1m ne lui font pas peur


Un petit coup en avant un petit en arrière puis seconde courte et hop, ça marchais à tous les coup
Sur route franchement sur vireur en propulsion, et sous vireur en 4x4 mais attention quand il partait du cul c'était pas évidant a contrôler . un châssis long aurait probablement été mieux pour ça!

Avec les moyeux manu sur "lock" je passais de 2 en 4 à la volée quelques soit la vitesse, un avantage quand l'enneigement est inconstant

moi je dis respect !

malouin "dis? tu m'apprends ? "

[matletouze]

Bonsoir,

moi, dans ce cas de figure, je crois que j'opterais pour un partner 4x4, par Dangel... pour faire suite à l'idée de Mathéo 73 et son C15 dangel!

Avec en option un blocage, une première plus courte, en plus de la réhausse de 10cm, et des carters de protection sous le véhicule.

Par ailleurs, faible conso en 1.6 HDI, (5.5 si je me souviens bien) et poids pas trop important. (pas + de 1.5T)

Enfin, des qualités routières vraiment sympa pour quand il n'y a pas 70 cm de fraîche!


C'est ce que j'me dis...!