Test radiateur

[KZ]

Salut,
est-il possible de vérifier sans rien démonter,
l'état du radiateur du circuit de refroidissement ?
Je pense à un débit faible, à une partie du faisceau bouchée... ou autres ??

Toyota KZJ 73, 3 L TD, 275000 kms, 1993.

Merci d'avance pour vos lumières

[jnf80]

Je ne vois pas comment on pourrais se donner une idée du débit qui peu passer dans le radiateur sans démonter quoi que ce soit
Ca me fait penser qu'il faut que je rajoute du liquide dans le mien que que je refasse une soudure

[Pat]

Ben au moins faut au moins tomber les grosses durites hautes et basses à froid et y mettre un coup de jet par le haut, comme ca tu vois ce qui sort en cochonnerie et en pression avant d'aviser . Après pense à regarder si tu n'a pas de la boue incrustée entre les aillettes c'est courant aussi...

Ca c'est le minimun et juste pour le radiateur

Après pour ce qui limite le débit, il restera le calorstat, la pompe à eau, ou des dépots dans le bloc, donc là c'est plusieurs rincages toujours à froid en les enelevant, voir un nettoyant de circuit de refroidissement ou du vinaigre blanc en le faisant tourner, tu laisse reposer, rerince, etc...

Tu a un probleme de chauffe ?

[KZ]

Ben au moins faut au moins tomber les grosses durites hautes et basses à froid et y mettre un coup de jet par le haut, comme ca tu vois ce qui sort en cochonnerie et en pression avant d'aviser . Après pense à regarder si tu n'a pas de la boue incrustée entre les aillettes c'est courant aussi...

Ca c'est le minimun et juste pour le radiateur

Après pour ce qui limite le débit, il restera le calorstat, la pompe à eau, ou des dépots dans le bloc, donc là c'est plusieurs rincages toujours à froid en les enelevant, voir un nettoyant de circuit de refroidissement ou du vinaigre blanc en le faisant tourner, tu laisse reposer, rerince, etc...

Tu a un probleme de chauffe ?

Merci à tous les 2 pour vos réponses.

Non heureusement pas de prb de chauffe, mais à 275000 kms un mécano m'a dit qu'il vaut mieux faire contoler le faisceau du radiateur parcequ'il peut ne refroidir que sur une partie.

J'ai changer calorstat, bouchon radiateur et changer le liquide qui était bien propre. (ça coûte environ 200 € pour refaire le faisceau complet)
Et comme je n'ai pas envie de prendre une culasse par les dents, je fais le maximum de préventif.

A+

[Bernard_83]

tu dis bien pour refair (ça coûte environ 200 € pour refaire le faisceau complet)

Mais au control si le gas fait une verification tu n'en auras pas pour 200 € et s'il rencontre un probleme il peut faire un nettaoyage .


une culasse nue c'est 1200 € ... choisi ton camps camarade

[KZ]

tu dis bien pour refair (ça coûte environ 200 € pour refaire le faisceau complet)

Mais au control si le gas fait une verification tu n'en auras pas pour 200 € et s'il rencontre un probleme il peut faire un nettaoyage .


une culasse nue c'est 1200 € ... choisi ton camps camarade

Oui, sage décision...

En faite j'hésite parceque je n'ai aucun prb, et je ne voudrais pas faire de la sur prévention.

Si j'ai le temps de démonter le radiateur ,
et de faire tester la bête, alors je serai tranquille...
Je pense pouvoir de toutes façons passer l'hiver sans me faire de soucis


Merci

[jnf80]

En faite j'hésite parceque je n'ai aucun prb, et je ne voudrais pas faire de la sur prévention.

Touche à rien alors à chaque fois que j'ai essayé de prévoir et d'anticiper un soucis ca a étét le merde pire que mieux