reglage carbu

[doudou71]

salut
mon ralenti tourne à 1500 tr/min et le starter reste enclenché trop longtemps, je ne sais pas si c est lié mais l aiguille de t°c ne bouge pratiquement pas.
j ai besoin d aide pour régler tout ça, avec photos à l appuis si possible.

c est un santana vitara de 94 jlx essence(carbu).

merci d avance de votre aide.

[nicodisco]

Salut

J'ai eu un vitara 1.6 ess.

Le ralenti est conditionné par la température moteur.

Verifies ton calorstat, qui doit être HS (pas de photos, désolé).

Ne touches pas au carbu, c'te pôv bête y est pour rien

[doudou71]

Salut

J'ai eu un vitara 1.6 ess.

Le ralenti est conditionné par la température moteur.

Verifies ton calorstat, qui doit être HS (pas de photos, désolé).

Ne touches pas au carbu, c'te pôv bête y est pour rien

ca peus venir de ca mais je n ai pas assez de connaissances en mécaniques pour repérer le calorstat et savoir si il est hs ou pas. si vous avez plus d info précise merci.

[ZaZou]

ca peus venir de ca mais je n ai pas assez de connaissances en mécaniques pour repérer le calorstat et savoir si il est hs ou pas. si vous avez plus d info précise merci.

Est ce que ton aiguille de T°c monte une fois le moteur en température ???
Le ralenti est tjs à 1500 trs moteur chaud ???

Le vitara est long à chauffer ...

[jean-jacques13]

Bonjour
Pour trouver le calorstat : tu suis la durite haute du radiateur en direction du moteur et tu doit tomber dessus ( en toute logique )juste avant la culasse.

[doudou71]

[quote="ZaZou"]Est ce que ton aiguille de T°c monte une fois le moteur en température ???
Le ralenti est tjs à 1500 trs moteur chaud ???

Le vitara est long à chauffer ... ]



elle monte de quelques mm seulement et le ralenti oscille toujours aux alentours de 1500.

[doudou71]

Bonjour
Pour trouver le calorstat : tu suis la durite haute du radiateur en direction du moteur et tu doit tomber dessus ( en toute logique )juste avant la culasse.

et coment je vois si il est bon ou pas

[pol 4x4]

et coment je vois si il est bon ou pas

tu cherches la Durit de retour au radiateur. A froid, tu mets le moteur en route et tu vas mettre la main sur la dite Durit (attention les doigts il y a des pièces tournantes à proximité). Elle doit monter, brusquement, en tempéraure après plusieurs minutes, lorsque le moteur et suffisament pour actionner l'ouverture du carlostat