proposition d'un Defender.

[pgarrigues]

Bonjour à tous,

j'étais venu vous questionner voici quelques temps sur le defender me revoici
après quelques recherches, pauses, recherches j'ai eu une proposition ce matin d'un professionel.

un Def 110 de 1999 vert anglais avec 75.000 kms pour
17.500 euros. (a priorio rien de fantastique dessus, boule de remorque et marche pied). ceci en remplacement de mon Cherokee de 2005

Je trouve le prix du def un peu elevé au regard de son année et kilométrage
qu'en pensez vous ?

[phil13]

Le kilometrage est faible, ça explique peut etre le prix un peu élevé;
Negocie , rien ne se vend en ce moment, tu dois pouvoir faire baisser le prix.
Verifie surtout la qualité de l'entretien prodigué au def.

[damslecopo]

c'est claire
j'ais vendu mon def 110 station wagon de 1999 a 120000 kilometre en 2003 pour 11000 euros
et pour info je l'avais acheter 1 ans et demi auparavant a 70000 kilometre et 11000 euros ttc venant d'espagne mais c'est la meme chose y a juste que tu te retrouve avec un classeur et carnet d'entretien en espagnol

[pgarrigues]

merci beaucoups pour vos réponses

effectivement il y a un raté dans ma recherche: je n'ai pas regardé l'entretient du Def

ce qui est sur, pour être passé dessous: il a fait du TT ça se voit à certains endroits il faut donc que l'entretient soit irréprochable mais décidément nous adorons le look du defender avec ma femme

[Klug]

1999 c'est pas une bonne année pour les TD5...

[damslecopo]

1999 c'est pas une bonne année pour les TD5...

oui en plus,c'est une bonne remarque

[Pantoufle]

oui en plus,c'est une bonne remarque

Y'a eu quoi en 1999 ?

[damslecopo]

il y a eut une emeute dans l'usine,bilan 2 mort et 120 blesser
et ensuite les employers toujours tres faiblement qualifier et mal payer on bouder leur travaille et ils ont fait n'importe quoi.

[titidef73]

hello ! perso je le trouve pas exorbitant, j'ai acheté mon 90 SW y'a 3 ans à 16500E clé en main chez LR ALbertville. jamais TT, entretien Land, 125000km, 1998. Pas d'options, juste 5 pneus neuf Général Grabber TR et cinq jante Boost alu. Par contre, c'est vrai, il était impécable intérieur et extérieur ( proprio ancien gendarme ) et pas de fuite ( je touche du bois, y'a rien qui coule dessous, merde y'a plus d'huile ).

[Klug]

Y'a eu quoi en 1999 ?

Ils explosent quand on les met sur autoroute.

Plus sérieusement, ce sont les premiers TD5...
Rampe à injection "first gen" (les suivantes seront à plus haute pression).
Accélérateur à deux pistes (et pas trois).
ECU "first gen", introuvables à l'heure actuelle en pièces détachées neuves.

Et un certain nombre de petites choses du genre...
On s'autorise à penser, dans les milieux autorisés, qu'il vaut mieux chercher des TD5 après 2001.