diagnostic / symptômes moteur ?

[christian.styling]

merci de vos lumières

à l'altitude de 1500 m mon moteur s'est mis à manquer de puissance et à fumer en montée. après un arrêt pour vérifier les niveaux, c'est la descente et là : à chaque accélération un nuage de fumée bleue. le niveau d'huile est bon le niveau de liquide de refroidissement aussi.
mais cet hiver j'ai trouvé quelques gouttes de liquide vert au sol donc je pense à un joint de culasse. mais les niveaux sont bons...
je quitte la rando4x4 prévue, je laisse les copains se débrouiller seuls dans la montagne sauvage froide et hostile et je rentre seul à la maison. enfin j'espère y arriver...
sur l'autoroute je me trouve face à un flagrant manque de puissance dans les montées. mais plus aucune fumée suspecte (altitude proche du zéro)... j'y comprends rien !
le mano du turbo monte à 0,7 sans problème.
dans les derniers kms << j'allume un peu pour voir >> j'accroche difficilement le 110 km/h sans aucune fumée à l'arrière mais à la moindre montée je n'ai plus de puissance et la vitesse tombe à 70 km/h sur voie rapide.

qu'est-ce que ça peut donc être ??

joint de culasse ?
saleté dans le circuit de carburant ? (je suis tombé en panne de gazole cette semaine...) je venais de mettre du bardhal pour nettoyer les injecteurs car je trouvais déjà que le moteur ne répondait pas comme d'habitude...

que faire à mon baroud avant de l'emmener chez le docteur 4x4 ???

merci de vos avis éclairés

[Titane31]

Déja regarder :
- Filtre GO
- Filtre Air
- Durite turbo/admission (fuite !!)

ca ressemble quand même a un pb turbo, ou un manque de GO (pompe, injecteur) ... un joint de culasse tu aurais de la fumée et conso importante d'eau.

Chris

[christian.styling]

merci tu me rassures j'espère que c'est juste un : nettoyage réservoir / nettoyage injecteurs / remplacement filtre gazole / réglage pompe
et pas un joint de culasse

j'ai fait tourner le moteur sans filtre à air et ça ne changeait rien donc c'est pas le filtre à air

les concessions et autres grossistes sont fermés donc je peux pas changer le filtre à gazole

l'aiguille du mano du turbo monte comme d'hab' mais effectivement s'il ya une fuite ça ne prouve pas qu'il soit efficace, j'avais pas pensé, bonne idée, je vais aller regarder ça quand il fera moins chaud (39° à l'ombre...)

et si c'était parce que le fond du réservoir de gazole a été aspiré ?

[GastonLagaf]

A le coup de la panne de gasoil

ça m'est arrivé y a 3 semaines en arrieres merci la jauge

J'ai eu un peu les même souci que toi justement les jours qui ont suivi (en moins flagrant mais présent).
J'ai eu de la chance ça a finit par passer tout seul.
Il faut peut etre que tu purge le circuit de Gasoil pour elliminer les bulles d'aire qui se promene suite a ta panne seche.
Il y a 3 points a purger mais je les ai plus en tete
Le 1er point c'est au niveau du filtre a gasoil, il doit y en avoir un au niveau de la pompe mais pas sur et le dernier encore moins.
Je verifirais demain dans le manuel

[christian.styling]

merci d'avance

[GastonLagaf]

merci d'avance

Bon pour toi j'ai filé cherché le classeur dans le Baroud

Mais 3 fois que je fais le tour des 300 pages et je ne retrouve pas
Je regrderais demain, ça fera jour je verais peut etre plus claire

[ERWAN]

j'ai eu ce probleme sur un frontera ,grosse perte de puissance dans les montées.Il y avait une fente de 3 mm sur une durite du turbo.
Pour le filtre a gazole tu peux desserer legerement les injecteurs pour expulser l'air.

[Tanguy]

ne vous affolez pas !

sur le moteur du T2 , juste une purge en desserant le "bandjo" ( au niveau de la pompe à main ) qui fait la liaison filtre -> pompe
une fois que le GO coule bien et que tu sens de la résistance dans le pompage , tu ressers le "bandjo" et c' est gagné
manip a faire a chaque changement de filtre à GO
tite remarque :
- c' est long , voir très long le réamorçage avec la pompe à main , donc pas d' affolement , il faut insister
- si toutefois il reste un poil d' air , elle s' évacuera en tenant un peu d' accélération , ça se ressent avec une légère chute de régime moteur ... et puis ça remonte au bout de qq secondes

dans ton cas Christian , je pense qu' en changeant de filtre à GO ça devrait suffire a résoudre ton problème
peut-être es-tu tombé sur un GO dégueu.. qui t' as obstrué le filtre
les symptomes que tu décris sont typique du filtre bouché
quand au bardhall , je l' utilise également une fois par an et j' en suis très content

voili , voilou

[christian.styling]

j'utilise le bardhal depuis un moment et justement : si ça se trouve ça a décollé de grosses crasses qui gênent l'arrivée du gazole ?

sinon, j'ai pompé le fond du réservoir... impossible de faire autrement : j'étais sur une voie rapide...

et comble du comble : on était en train de livrer la station quand j'ai refais le plein (mais je pouvais pas aller ailleurs puisqu'en panne...)

[GastonLagaf]

Bin en changent le filtre ça fera deja surment beaucoup de bien comme le dit Tanguy