mais je m'interroge sur la bonne manière de protéger le carter de la boite automatique sur mon 280 GE.Ce carter est assez prohéminent et fini par prendre pas mal de coups au long des années.
Le voici au cours d'une vidange (encore à peu près intact) :
J'ai plusieurs idées;
1) souder une tôle en dessous. Mais qu'est-ce qui va se passer entre la tôle et le carter (corrosion) ? Si je soude sur tout le pourtour, j'ai peur que le carter se déforme et ne soit plus étanche...
2) souder des pattes de fixation et boulonner la tôle sur ces pattes.
Quelque soit la solution, en cas de choc comment va réagir le carter ? Actuellement il se déforme localement (c'est pas top mais tant qu'il n'y a pas de fuites...).
Avec une tôle, les efforts du chocs vont être répartis... les parois verticales (assez hautes) du carter ne risquent-elles pas de plier ?
J'ai bien un pote qui m'a suggéré d'emporter un carter de rechange lors des sorties
mais c'est moyen. Déjà je vais pas me trimballer avec un stock de pièces de rechange et en plus je me vois pas changer ce carter sur le terrain (l'intervention sur une boite auto nécessite une propreté irréprochable). En plus faudrait que j'emporte 6 litres de fluide hydraulique. 
attention si tu mais un blindage tout le dessous du G , les boites vont chauffer sur la route, 